Шишан, как основной кластер отечественного автомобильного производства и переработки алюминия, долгое время поддерживал высокий спрос на погрузочно-разгрузочное оборудование в производственном, оборотном и складском звеньях производственной цепочки. Традиционное погрузочно-разгрузочное оборудование используется на закрытых заводах, которые, как правило, имеют болевые точки из-за высоких выбросов выхлопных газов, высокого эксплуатационного шума и высоких ежедневных затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание. После того, как электрические вилочные погрузчики BYD вышли на местный рынок, с дизайном продукта, который соответствует реальной ситуации, стабильной выходной мощностью и идеальными местными услугами по эксплуатации и техническому обслуживанию, они постепенно стали основным погрузочно-разгрузочным оборудованием многих автомобильных и алюминиевых предприятий в регионе.
Первым делом следует представить наиболее широко используемый противовесный электрический погрузчик. Диапазон нагрузок этой модели охватывает обычно используемый диапазон от 2 до 5 тонн. Конструкция противовеса кузова разумна, а высота подъема может быть настроена и отрегулирована в соответствии с потребностями завода. Он подходит для нескольких сценариев, таких как штабелирование готовых алюминиевых изделий, передача автозапчастей и поставка материалов на сборочную линию цеха. Система электрического привода, принятая на вооружение транспортного средства, имеет низкий уровень шума и не будет мешать нормальному порядку производства при использовании в закрытых перерабатывающих цехах и складах готовой продукции. Удобство зарядки также подходит для производственного ритма многих предприятий. Многие местные предприятия по переработке алюминия в Шишане используют эту модель в качестве основного передаточного оборудования на заводе. Комплексные показатели затрат при длительной эксплуатации относительно превосходны.
Вторая модель представляет собой движущийся вперед электрический погрузчик с высокой адаптируемостью к сцене. Эта модель требует меньшей ширины канала для складских операций и особенно подходит для сцен с высокими требованиями к использованию складских помещений, таких как склады автомобильных запчастей и приподнятые склады с алюминиевым сырьем. Транспортное средство обладает высокой точностью управления, хорошей стабильностью в процессе подъема портального терминала, а также не будет очевидной тряски при обработке крупногабаритных алюминиевых катушек и точных автозапчастей, что может эффективно снизить потери при обработке грузов. Многие компании с высокими требованиями к складским запасам будут настраивать эту модель партиями.
Третий тип - это низкоуровневый электрический вилочный погрузчик для усовершенствованных сценариев эксплуатации. Этот тип модели в основном подходит для массового сбора и сценариев инвентаризации и передачи сыпучих материалов на складах. Кузов маленький и гибкий, что позволяет операторам двигаться синхронно с транспортным средством. Работа челнока между полками очень плавная и очень подходит для сценариев тонкой эксплуатации, таких как сортировка автозапчастей и сбор образцов для обработки алюминия, что может значительно повысить эффективность сортировки и циркуляции разбросанных материалов.
Многие местные предприятия выбирают электрические вилочные погрузчики BYD. Помимо адаптивности самого продукта, локальная сервисная площадка бренда в Шишане также может своевременно реагировать на потребности в эксплуатации и техническом обслуживании оборудования. Небольшое расследование неисправностей и регулярное техническое обслуживание в процессе ежедневного использования можно проводить на месте, а отказ погрузочно-разгрузочного оборудования не повлияет на эффективность всей производственной линии. Для местных предприятий автомобильной и алюминиевой промышленности в Шишане при выборе типа погрузочно-разгрузочного оборудования сопоставление соответствующих моделей электрических вилочных погрузчиков BYD с их собственными сценариями работы может эффективно повысить общую эффективность потока материалов в районе завода и снизить совокупную стоимость долгосрочного использования.
