Descripción del producto
BYD EL18-PRO es una carretilla elevadora eléctrica contrapesada de cuatro pivot de 1,8 toneladas, que está desarrollada para escenarios de manejo de condiciones de trabajo pesado, de alta frecuencia y de trabajo múltiple. A diferencia del modelo de tres pivot, este producto adopta un diseño de chasis estable de cuatro pivot, que tiene un rendimiento de rodamiento más fuerte y una adaptabilidad de carretera más amplia. Puede ser competente para el apilamiento de almacenamiento en interiores y las operaciones de transbordo de fábrica al aire libre al mismo tiempo. Basándose en la nueva y madura tecnología de control electrónico de energía de BYD, el vehículo funciona sin problemas y tiene una gran adaptabilidad a las condiciones de trabajo. Es un equipo práctico para la actualización eléctrica de fábricas y empresas logísticas.
II. Ventajas básicas del producto
1. Chasis estable de cuatro puntos para un funcionamiento suave y resistente
El vehículo adopta una estructura clásica de equilibrio de peso en las cuatro ruedas, con un fuerte soporte del chasis y un centro de gravedad equilibrado de todo el vehículo, que puede mantener una buena estabilidad en condiciones de apilamiento de trabajo pesado, conducción en pendientes y terreno desigual. La carga nominal de 1,8 toneladas se combina con con una distancia de centro de carga estándar de 500 mm para satisfacer las necesidades de la mayoría del manejo de carga industrial; en comparación con con el mismo nivel de carretillas elevadoras de fuselaje estrecho, los lugares al aire libre y las superficies rugosas tienen un mejor rendimiento y son adecuados para condiciones de trabajo ricas.
2. Sistema de control electrónico de CA eléctrico puro, fuerte adaptabilidad a las condiciones de trabajo.
Equipado con con un sistema de control electrónico de CA CA de grado industrial, la potencia de salida es uniforme y suave, y el arranque y la parada son suaves, adecuados para un funcionamiento continuo de alta frecuencia a largo plazo. La velocidad de conducción y elevación de todo el vehículo coincide con el ritmo de las operaciones industriales convencionales, y la eficiencia de la operación es estable y confiable. Equipado con con batería de gran capacidad de 80 V, la vida útil de la batería es estable y puede soportar un solo turno de funcionamiento continuo; funcionamiento eléctrico puro, no se genera gas de escape durante el funcionamiento y es adecuado para su uso en plantas de control respetuosas con el medio ambiente.
3. Amplia adaptabilidad a las condiciones de trabajo, común en interiores y exteriores
Basándose en las ventajas de la estructura de cuatro puntos, el vehículo no solo es adecuado para apilar y transferir paletas de alto nivel en almacenes interiores, sino también para operaciones de escenas al aire libre, como caminos de fábrica, plataformas de carga y descarga, y patios de carga al aire libre. El vehículo tiene una distancia al suelo razonable y buena transitabilidad, que puede hacer frente a con la superficie común de la carretera ligeramente accidentada en el área de la fábrica. Una máquina es adecuada para las necesidades de operación de múltiples escenas, lo que ayuda a mejorar la utilización del equipo.
4. Bajos costos de operación y mantenimiento, adecuados para uso de alta frecuencia a largo plazo
El diseño de la estructura sin escobillas del motor reduce la frecuencia del mantenimiento diario y reduce la pérdida de piezas. El sistema hidráulico está bien ajustado, la presión de funcionamiento es estable y toda la máquina funciona de forma estable y tiene buena durabilidad. En comparación con con las carretillas elevadoras de combustible tradicionales, no hay necesidad de consumir combustible ni de mantener con frecuencia los consumibles del motor, lo que puede reducir eficazmente el costo del equipo a largo plazo de las empresas y tiene una economía excepcional.
III. Rápido resumen de los parámetros básicos
| Clasificación | Elemento del parámetro | Unidad | ADIÓS EL18-PRO |
| Visión general | Fabricante | — | Hogar |
| Nombre del modelo | — | EL18-PRO | |
| Forma dinámica | — | Eléctrico | |
| Modo de operación | — | Montado en coche | |
| Peso de elevación clasificado Q | t | 1.8 | |
| Distancia al centro de carga c | Mm | 500 | |
| Voladizo delantero x | Mm | 420 | |
| Distancia entre ejes y | Mm | 1400 | |
| Peso | Peso bruto (incluida la batería) | Kg | 3320 |
| Carga del eje delantero / trasero (carga completa) | Kg | 4383/737 | |
| Carga del eje delantero / trasero (sin carga) | Kg | 1398/1922 | |
| Neumático | Forma de neumático | — | SE |
| Tamaño de la rueda delantera | Mm | 6.00-9 | |
| Tamaño de la rueda trasera | Mm | 16X6-8 | |
| Número de ruedas delanteras / traseras, x = ruedas motrices | — | 2X / 2 | |
| Vía delantera b10 | Mm | 890 | |
| Pista trasera b11 | Mm | 870 | |
| Tamaño | Ángulo de inclinación hacia adelante / ángulo de inclinación hacia atrás | 5-8 | |
| Altura límite inferior del pórtico h1 | Mm | 2020 | |
| Altura de elevación libre h2 | Mm | 110 | |
| Altura de elevación h3 | Mm | 3000 | |
| Altura máxima del pórtico (fuera del suelo) | Mm | 4040 | |
| Altura del marco superior h6 | Mm | 2050 | |
| Altura del asiento (fuera del suelo) | Mm | 1005 | |
| Altura del pasador de tracción h10 | Mm | 270 | |
| Longitud completa l1 | Mm | 3235 | |
| Longitud total (excluyendo la horquilla) l2 | Mm | 2165 | |
| Ancho total b1 / b2 | Mm | 1050 | |
| Tamaño de la horquilla s / e / l | Mm | 40/100/1070 | |
| Estantes de horquillas, marcos / formas A, B compatibles con ISO 2328 | — | 2A | |
| Ancho de la rejilla de la horquilla b3 | Mm | 1040 | |
| El límite inferior del pórtico es la altura m1 desde el suelo. | Mm | 85 | |
| Límite inferior del marco Altura desde el suelo m2 | Mm | 95 | |
| Ancho de canal con 10001200 Bandeja horizontal Ast | Mm | 3520 | |
| Ancho del canal con 8001200 bandeja vertical Wa | Mm | 3720 | |
| Radio de giro inferior b13 | Mm | 1900 | |
| Radio de giro hacia adentro b13 | Mm | 537 | |
| Rendimiento | Velocidad de conducción, carga / sin carga | Km / h | 16/16 |
| Velocidad de elevación, carga / sin carga | Mm / s | 420/450 | |
| Velocidad de caída, carga / sin carga | Mm / s | 520/480 | |
| Tracción límite superior, S2 = 5min, carga / sin carga | N | 9430/7570 | |
| Límite superior de la capacidad de escalada, S2 = 5min, carga / sin carga | % | 15/20 | |
| Tiempo de aceleración, carga / sin carga | s | 6.0/5.0 | |
| Forma de freno | — | Freno hidráulico | |
| Conducir | Potencia del motor de accionamiento, S2 = 60min | KW | 8.5 |
| Potencia del motor de elevación, S3 = 15% ED | KW | 16 | |
| Capacidad de la batería | V / Ah | 80/270 | |
| Peso de la batería | Kg | 300 | |
| Otro | Tipo de control electrónico | — | CA |
| Presión de trabajo del sistema hidráulico | Mpa | ≤18 | |
| Ruido en el conductor | dB (A) | ≤75 | |
| Conexión de tracción | — | PIN |
IV. Escenarios aplicables
La carretilla elevadora eléctrica de cuatro pivotes BYD EL18-PRO tiene una adaptabilidad completa de la escena y se puede utilizar ampliamente en la transferencia de materiales pesados en plantas de fabricación, carga y descarga en patios de carga al aire libre, apilamiento de alto nivel en almacenes, rotación de carga de hardware y materiales de construcción, manejo de taller limpio para la industria ligera, etc. Es un equipo de manejo eléctrico de uso general que tiene en cuenta las operaciones en interiores y exteriores.
