Structure annuelle des coûts d'exploitation et de maintenance des chariots élévateurs électriques et suggestions d'optimisation

De nos jours, avec les avantages d'un faible bruit et de zéro émission, les chariots élévateurs électriques sont devenus l'équipement de manutention courant dans diverses usines et entrepôts logistiques. De nombreuses entreprises ont fait du bon travail en matière de contrôle des coûts dans le processus d'approvisionnement, mais elles ignorent souvent les dépenses cachées dans le processus annuel d'exploitation et de maintenance. Au fil du temps, cela entraînera un gaspillage important de ressources.

Tout d'abord, trions les composants de base du coût annuel d'exploitation et de maintenance des chariots élévateurs électriques : la première catégorie est le coût d'achat des consommables vulnérables conventionnels, y compris l'huile hydraulique, les éléments filtrants, les pneus, les plaquettes de frein, les connecteurs de circuits et autres composants d'usure conventionnels qui doivent être remplacés pendant l'exploitation annuelle, ainsi que les consommables de soutien connexes qui doivent être complétés pour l'entretien quotidien des batteries. Cette partie appartient à la proportion la plus élevée des dépenses conventionnelles. La deuxième catégorie concerne les coûts des services de main-d'œuvre de maintenance, y compris les inspections régulières sur place, le remplacement et l'installation des consommables et le débogage des composants. Si l'entreprise ne dispose pas de sa propre équipe de maintenance, cette partie des dépenses est une dépense annuelle fixe et rigide. La troisième catégorie est le coût de la maintenance en cas de panne non prévue, c'est-à-dire le coût de maintenance correspondant à la panne causée par l'utilisation irrégulière de l'opérateur, l'inspection ponctuelle quotidienne, la combustion des circuits, les fuites du système hydraulique, la déformation du cadre, etc. Cette partie appartient au poste de dépense le plus flexible, et un contrôle inapproprié peut facilement dépasser le budget. La quatrième catégorie est le coût de la vérification de la conformité, qui est le coût de service encouru pour effectuer la vérification annuelle de l'équipement spécial et la vérification des pièces de sécurité conformément aux exigences réglementaires pertinentes. La cinquième catégorie est le coût de l'usure au ralenti. Si l'équipement n'est pas entretenu de manière normalisée pendant la période d'inactivité à long terme, les dépenses de maintenance causées par la perte de puissance de la batterie, la rouille des pièces métalliques et d'autres problèmes surviennent.

Compte tenu de la structure des coûts ci-dessus, les entreprises peuvent optimiser à partir de plusieurs dimensions : premièrement, établir un mécanisme d'inspection quotidienne de classement parfait, obligeant les opérateurs à vérifier si les fonctions de freinage, de puissance et de levage hydraulique sont normales lorsque chaque quart de travail est remis, et le personnel d'exploitation et de maintenance effectue une enquête hebdomadaire sur les dangers cachés de l'ensemble du véhicule pour éliminer la défaillance au stade embryonnaire, afin d'éviter que de petits problèmes ne se transforment en dépenses de maintenance importantes. Deuxièmement, faites du bon travail dans la formation standardisée des opérateurs, interdisez clairement le fonctionnement illégal du freinage d'urgence pour charges lourdes, des excès de vitesse, du levage de surcharge et d'autres équipements faciles à porter, et réduisez la vitesse de consommation des pièces d'usure dès la fin de l'utilisation. De plus, vous pouvez établir un registre complet des consommables du cycle de vie, enregistrer le temps d'installation et le cycle de remplacement de chaque consommable, et acheter des consommables réguliers appropriés par lots à l'avance pour éviter la prime générée par un approvisionnement d'urgence temporaire. De plus, vous pouvez choisir une partie de service d'exploitation et de maintenance conforme pour signer un accord annuel d'emballage et de maintenance, ce qui peut réduire les dépenses globales de service d'exploitation et de maintenance par rapport au mode de réparation unique. Enfin, pour les chariots élévateurs inactifs à long terme, organisez régulièrement du personnel spécial pour effectuer la charge et la décharge de la batterie, le dépoussiérage des composants et les opérations de prévention de la rouille afin de réduire les pertes inutiles au ralenti.

Un contrôle annuel rationnel des coûts d'exploitation et de maintenance des chariots élévateurs électriques peut non seulement réduire efficacement les dépenses d'exploitation globales des entreprises, mais aussi prolonger la durée de vie globale des équipements et assurer le fonctionnement continu et stable des opérations de manutention quotidiennes.