Descripción del producto
BYD EL38 es una carretilla elevadora eléctrica de cuatro puntos con montura de 3,8 toneladas, que se centra en un manejo estable en condiciones de trabajo pesado. Todo el vehículo adopta un chasis de contrapeso de alta resistencia, que está optimizado y ajustado para carga y descarga de palés de carga pesada y escenarios de transferencia de materia prima. Basándose en la madura tecnología de control electrónico de alto voltaje de BYD, la potencia de salida de todo el vehículo es estable y duradera, y el diseño de accionamiento eléctrico puro puede cumplir con los requisitos de gestión ambiental del área de fábrica. Es un modelo práctico para empresas industriales y mineras medianas y grandes y patios de carga logísticos para reemplazar carretillas elevadoras de combustible.
II. Ventajas básicas del producto
1. Pesar el chasis de contrapeso para un funcionamiento suave en condiciones de carga pesada
Se adopta la estructura de peso de equilibrio en las cuatro ruedas y la relación de peso propio del vehículo es científica. Al levantar 3,8 toneladas de peso, la carrocería no es fácil de sacudir y la operación de la rampa y el apilamiento de alto nivel se pueden mantener de manera estable. La distancia entre ejes y la distancia entre ejes razonablemente optimizadas mejoran la capacidad antivuelco del vehículo. El chasis tiene buena transitabilidad, que no solo puede funcionar de manera flexible en la carretera plana del almacén, sino que también puede hacer frente a con sitios complejos como pavimento de arena y grava, plataformas de carga y descarga en el área de la fábrica, y puede tener en cuenta escenarios de operación en interiores y exteriores.
2. Sistema de energía de alta presión, adecuado para operaciones de turnos múltiples de alta intensidad
El vehículo está equipado con con accionamiento de alta potencia y motor de elevación hidráulico, y con sistema de control electrónico de CA CA, la salida de potencia es lineal y suficiente, y el levantamiento de carga pesada es suave y suave. El vehículo está equipado con con una batería de alto voltaje de 80 V, que proporciona dos configuraciones de capacidad de 280 Ah y 560 Ah, que se pueden seleccionar de manera flexible de acuerdo con el tiempo de operación de un solo día. La versión de larga duración puede soportar operaciones continuas de un solo turno y superiores. Funcionamiento eléctrico puro, no se genera gas de escape durante el proceso de operación y se puede utilizar de forma estable en plantas cerradas y talleres de control de protección ambiental.
3. Espacio de conducción optimizado, teniendo en cuenta la seguridad y la comodidad operativa
La cabina de todo el vehículo ha sido optimizada por la ergonomía, y la disposición de los asientos amortiguadores y las barras de operación es razonable, lo que alivia eficazmente la fatiga causada por la conducción continua a largo plazo. El ruido de marcha de todo el vehículo se controla dentro del estándar de la industria y el entorno de trabajo es cómodo. El protector de techo integrado proporciona protección de seguridad para el operador, la respuesta del frenado hidráulico es oportuna, la lógica de operación es simple e intuitiva, y tanto los conductores nuevos como los antiguos pueden adaptarse rápidamente.
4. Toda la estructura es duradera, lo que reduce la inversión en operación y mantenimiento a largo plazo.
Los motores de CA sin escobillas reducen las piezas vulnerables y reducen eficazmente los elementos de mantenimiento diario. El circuito de aceite hidráulico se ha probado en condiciones de carga pesada, lo que ha dado como resultado una presión estable y una gran durabilidad del cuerpo de la válvula y el cilindro de aceite. En comparación con con las carretillas elevadoras de combustión interna tradicionales, se ahorran el consumo de combustible y los costos regulares de revisión del motor, y el mantenimiento posterior es simple. El uso a largo plazo puede controlar eficazmente los costos operativos.
III. Parámetros básicos
| Clasificación | Nombre del parámetro | Unidad | ADIÓS EL38 |
| Visión general | Fabricante | - | Hogar |
| Modelo | - | EL38 | |
| Forma dinámica | - | Eléctrico (eléctrico) | |
| Modo de operación | - | Asiento (tipo de coche) | |
| Peso de elevación clasificado Q | Kg | 3800 | |
| Distancia al centro de carga c | Mm | 500 | |
| Voladizo delantero x | Mm | 485 | |
| Distancia entre ejes y | Mm | 1770 | |
| Peso | Peso bruto (incluida la batería) | Kg | 4840 |
| Carga del eje (carga completa) | Kg | 7940/775 | |
| Carga del eje (sin carga) | Kg | 1950/2890 | |
| Neumático | Forma de neumático | - | Neumático inflable |
| Tamaño de la rueda delantera | Mm | 250-15-16PR | |
| Tamaño de la rueda trasera | Mm | 6.5-10-10PR | |
| Número de ruedas delanteras / traseras (x = ruedas motrices) | - | 2X / 2 | |
| Vía delantera b10 | Mm | 1078 | |
| Pista trasera b11 | Mm | 946 | |
| Tamaño | Ángulo de inclinación hacia adelante / ángulo de inclinación hacia atrás | 5-8 | |
| Altura límite inferior del pórtico h1 | Mm | 2120 | |
| Altura de elevación libre h2 | Mm | 130 | |
| Altura de elevación de pórtico estándar h3 | Mm | 3000 | |
| Altura máxima del pórtico (fuera del suelo) | Mm | 4250 | |
| Altura del marco superior h6 | Mm | 2245 | |
| Altura del asiento (fuera del suelo) | Mm | 1240 | |
| Altura del pasador de tracción h10 | Mm | 390 | |
| Longitud completa l1 | Mm | 3870 | |
| Longitud total (excluyendo la horquilla) l2 | Mm | 2800 | |
| Ancho total b1 / b2 | Mm | 1340 | |
| Tamaño de la horquilla s / e / l | Mm | 50/122/1070 | |
| Estantes de horquillas, marcos / formas A, B compatibles con ISO 2328 | - | 3A | |
| Ancho de la rejilla de la horquilla b3 | Mm | 1100 | |
| El límite inferior del pórtico es la altura m1 desde el suelo. | Mm | 135 | |
| Límite inferior del marco Altura desde el suelo m2 | Mm | 140 | |
| Ancho de canal con 10001200 Bandeja horizontal Ast | Mm | 4205 | |
| Ancho del canal con 8001200 bandeja vertical Wa | Mm | 4405 | |
| Radio de giro inferior b13 | Mm | 2540 | |
| Radio de giro hacia adentro b13 | Mm | 765 | |
| Rendimiento | Velocidad de conducción, carga / sin carga | Km / h | 14/15 |
| Velocidad de elevación, carga / sin carga | Mm / s | 300/350 | |
| Velocidad de caída, carga / sin carga | Mm / s | 550/450 | |
| Tracción límite superior, S2 = 5min, carga / sin carga | K N | 12.9/10.5 | |
| Límite superior de la capacidad de escalada, S2 = 5min, carga / sin carga | % | 15/20 | |
| Forma de freno | - | Freno hidráulico | |
| Conducir | Potencia del motor de accionamiento, S2 = 60min | KW | 15 |
| Potencia del motor de elevación, S3 = 15% ED | KW | 20.7 | |
| Capacidad de la batería | V / Ah | 80/280 | |
| Peso de la batería | Kg | 485 | |
| Tamaño de la batería, largo / ancho / alto | Mm | 930/734/600 | |
| Consumo de energía del tipo de ciclo VDI | KW / H | - | |
| Otro | Tipo de control electrónico | - | CA |
| Presión de trabajo del sistema hidráulico | Bar | 180-195 | |
| Ruido en el conductor | dB (A) | ≤80 | |
| Conexión de tracción | - | PIN |
IV. Escenarios aplicables
Mercado del acero, transferencia de materias primas pesadas de fundición y apilamiento y almacenamiento de productos terminados;
Grandes parques logísticos, terminales de carga, carga y descarga de carga pesada de palés completos y transbordo de corta distancia en el campo;
Materiales de construcción, ferretería, operaciones de rotación de almacén de bienes a granel;
Operaciones de manejo de trabajo pesado para todo clima en parques industriales con requisitos de control de emisiones de escape.
