EL Pro30MAX est un chariot élévateur à balancier lithium-ion de 3 tonnes, reposant sur la batterie d'alimentation lithium-fer-phosphate auto-développée de BYD et la technologie de commande électronique AC, combinées à un empattement allongé, un cadre et une structure de cadre de porte renforcés, tenant compte de la stabilité robuste, de l'efficacité de la puissance et du confort de fonctionnement. Il convient aux scénarios de manutention et d'empilage de matériaux à résistance moyenne et élevée tels que l'entreposage et la logistique, la fabrication lourde, le transport de matériaux de construction et le transbordement portuaire.

Spécifications de base

• Capacité de levage nominale : 3000 kg (3 tonnes), distance du centre de charge 500 mm
  

• Dimensions du corps : longueur totale 3870 mm (hors fourche 2795 mm), largeur totale 1270 mm, empattement 1770 mm, porte-à-faux avant 480 mm
  

• Performances du cadre de porte : hauteur fermée 2125 mm, hauteur de levage standard 3000 mm, hauteur de levage jusqu'à 4115 mm, hauteur de levage libre 130 mm
  

• Garde au sol : 120 mm au portique, 140 mm au cadre, bonne passabilité
  

• Canal et tournage : convient pour 1000 1200 mm largeur du canal du plateau horizontal 4165 mm ; 800 1200 mm largeur du canal du plateau vertical 4365 mm ; rayon de tournage 2480 mm, rayon de tournage vers l'intérieur 645 mm
  

• Configuration de la fourche : taille 45 / 122 / 1070 mm, largeur du porte-fourche 1100 mm, conforme à la norme ISO2328 (spécification 3A)
  

• Poids du véhicule : poids total, y compris la batterie 4510 kg ; charge à l'essieu à pleine charge 6500 kg / 1010 kg, charge à l'essieu sans charge 1840 kg / 2670 kg
  

• Configuration du pneu : pneu solide, roue avant 28 9-15, roue arrière 6.5-10, résistant à l'usure et durable, adapté à une variété de conditions de travail
  

Puissance et performances de fonctionnement

• Système d'alimentation : Équipée d'une batterie lithium fer phosphate de 80 V / 210 Ah, la batterie pèse 154 kg et a une taille de 700 / 500 / 505 mm ; elle est assortie à une commande électronique AC AC, et la puissance de sortie est stable et le rapport d'efficacité énergétique est élevé.
  

• Configuration du moteur : moteur d'entraînement 20,5 kW, moteur de levage 26 kW, réserve de marche suffisante pour répondre aux besoins des opérations lourdes.
  

• Vitesse de conduite : charge complète / sans charge de 18 km / h, déplacements efficaces, amélioration de l'efficacité opérationnelle.
  

• Vitesse de levage : levage à pleine charge 420 mm / s, sans charge 450 mm / s ; chute à pleine charge 550 mm / s, sans charge 450 mm / s, fonctionnement en douceur, gain de temps de travail.
  

• Traction et escalade : traction nominale à pleine charge 19000 N, sans charge 10500 N ; capacité d'escalade à pleine charge 18 %, sans charge 20 %, peut gérer les opérations de rampe et de plate-forme.
  

• Performances en matière de consommation d'énergie : entraînement par batterie au lithium, pas de production de gaz d'échappement pendant le fonctionnement, faible bruit, coût de consommation d'énergie inférieur à celui du chariot élévateur à combustion interne, adapté à un fonctionnement continu à plusieurs équipes.
  

III. Sécurité et configuration structurelle

• Système de freinage : freinage hydraulique, réponse de freinage sensible, adapté aux conditions de démarrage-arrêt à haute fréquence, contribue à améliorer la sécurité au travail.
  

• Système hydraulique : pression de service 135 - 150 bar, fonctionnement stable du système, fonctionnement précis du levage et de la direction.
  

• Protection de sécurité : équipé d'une protection de toit haute résistance (hauteur 2240 mm) pour fournir une protection fiable ; le bruit au conducteur ≤ 75 dB (A) pour optimiser l'environnement de travail.
  

• Portique de cadre : conception à empattement étendu pour améliorer la stabilité des charges lourdes ; fait de matériaux à haute résistance, après des tests intensifs, charge stable, adapté aux conditions de travail complexes.
  

IV. Expérience d'exploitation et scénarios d'application

• Conception confortable : Le siège est à 1260 mm au-dessus du sol, avec un espace de fonctionnement spacieux et une disposition raisonnable. Il n'est pas facile de se fatiguer pendant un fonctionnement à long terme.
  

• Commande pratique : direction légère, vitesse dégagée, faible difficulté pour démarrer, adaptée au rythme de fonctionnement à haute fréquence.
  

• Scénarios applicables : adaptés à l'entreposage lourd, aux centres de transfert logistique, aux marchés des matériaux de construction, aux terminaux portuaires, à la fabrication automobile et à d'autres environnements conventionnels intérieurs et extérieurs, pour répondre aux besoins de la manutention, de l'empilage, du chargement et du déchargement de 3 tonnes.