EL-Pro40MAX est un chariot élévateur à balancier électrique pur de 4 tonnes. La taille du véhicule, la configuration de la puissance et les paramètres de fonctionnement ont été finement ajustés. S'appuyant sur une configuration de batterie au lithium conforme, un système de commande électronique CA stable et une structure de véhicule stable, il convient à l'entreposage et à l'empilage, au transbordement en usine, au chargement et au déchargement de marchandises, aux opérations de rampe d'usine et à d'autres scénarios industriels. L'équipement se concentre sur un fonctionnement stable, un faible bruit et une économie d'énergie, un contrôle confortable, sûr et fiable, qui peut répondre aux besoins d'exploitation logistique normaux et multi-équipes des entreprises, et convient à une variété de conditions de travail industrielles conventionnelles et moyennes à haute intensité.
Tout d'abord, les principaux points forts du produit
1. Fonctionnement à économie d'énergie électrique pure, réduisant le coût d'utilisation
L'ensemble de la machine adopte une conception d'énergie électrique pure, aucun gaz d'échappement n'est généré pendant le fonctionnement, et il convient aux scénarios de fonctionnement fermés tels que les ateliers intérieurs, la nourriture et l'entreposage propre. Le bruit de fonctionnement est contrôlé à moins de 80 dB (A), optimisant efficacement l'environnement de travail. L'équipement est équipé d'une configuration de batterie double 80 V / 420 Ah, avec des spécifications de batterie et un rapport de poids professionnels, et d'un système de commande électronique AC intelligent. La consommation d'énergie des conditions de cycle VDI est économique et prend en charge un fonctionnement continu à long terme. Par rapport aux équipements à carburant traditionnels, il peut réduire efficacement la consommation d'énergie quotidienne et les coûts d'exploitation et de maintenance, et les propriétés écologiques et d'économie d'énergie sont évidentes.
2. Puissance de sortie stable et bonne efficacité opérationnelle
L'équipement est équipé d'un moteur d'entraînement de 23,2 kW et d'un moteur de levage de 36,6 kW. La correspondance de puissance est scientifique et raisonnable. La vitesse de charge et de charge peut atteindre 18 km / h, et la vitesse de déplacement est uniforme et stable. La vitesse de levage de l'opération est adaptée aux besoins des industries conventionnelles. La vitesse de levage est de 380 mm / s et la vitesse de chute est de 500 mm / s sous l'état de charge. La vitesse de levage et de descente du sans charge est optimisée de manière synchrone, et les processus d'empilement, de chargement et de déchargement sont fluides. En même temps, l'équipement a une capacité d'escalade à pleine charge de 18 % et sans charge de 20 %, ce qui peut faire face en douceur aux conditions routières complexes telles que les rampes et les différences de hauteur de surface de la zone d'usine. Il a une bonne adaptabilité aux conditions de travail.
3. Le véhicule a une structure stable et une forte adaptabilité aux conditions de travail
Le véhicule est équipé de pneus pleins résistants à l'usure de série, et les spécifications des roues avant et arrière conviennent aux chaussées d'exploitation industrielle, qui sont résistantes à l'usure et aux chocs, et peuvent être adaptées aux opérations continues à haute fréquence. L'empattement et l'empattement de la carrosserie sont raisonnablement disposés, et le rayon de braquage est de 2755 mm. Il a une bonne adaptabilité à la largeur du canal des opérations conventionnelles de chargement de palettes, et le canal étroit de stockage est flexible. Hauteur de levage du portique standard de 3000 mm, avec une hauteur de levage libre de 130 mm, la hauteur du portique depuis le sol peut atteindre 4250 mm, ce qui peut répondre aux besoins des opérations d'empilement d'entrepôts conventionnels et de ramassage en hauteur. La structure du cadre et de la porte est stable, le cadre de la porte, le cadre à double position dégagement raisonnable du sol, avec une inclinaison de 5 à 8 degrés du cadre de la porte, l'empilage des marchandises, le fonctionnement du pick and place est sûr, le véhicule grâce à la stabilité et à de bonnes performances.
4. Conception homme-machine optimisée, contrôle confortable et sans souci
L'équipement adopte une structure de conduite professionnelle, qui correspond à la conception ergonomique, et est assorti à une hauteur de siège raisonnable par rapport au sol, ce qui réduit efficacement la fatigue d'un fonctionnement à long terme. La disposition de la structure du véhicule est régulière, le champ de vision est large et l'angle mort du fonctionnement est effectivement réduit. Avec un système de freinage hydraulique précis, la réponse du freinage est fluide et le contrôle est précis. La longueur totale et la largeur totale du véhicule sont de taille modérée, la répartition du contrepoids est raisonnable, le rapport entre la charge par essieu sans charge et à pleine charge est équilibré, la carrosserie fonctionne de manière stable et l'opération est simple. Il peut être adapté aux besoins de fonctionnement des différents opérateurs.
5. Multiples protections de sécurité, fonctionnement sûr et fiable
L'équipement est équipé d'un système de commande électronique AC mature, qui fonctionne de manière stable et fiable. Il est livré avec de multiples mécanismes de protection électrique pour réduire le risque de panne électrique dans les opérations quotidiennes. La pression de travail du système hydraulique est stable à 18 bars, et l'effet tampon de levage et d'abaissement du portique est bon, ce qui peut réduire efficacement les secousses et les chocs des marchandises et aider à protéger l'intégrité des marchandises. Le porte-fourche est conforme à la norme industrielle ISO2328. Il est équipé d'un porte-fourche de spécification 3A et d'une fourche de taille standard. La capacité portante est adaptée à la charge nominale de 4 tonnes. Le véhicule a un centre de gravité stable sous pleine charge et sans charge. Avec la méthode de connexion de traction PIN normalisée, le système de protection de sécurité de toute la machine est parfait, assurant une protection de sécurité pour les opérations du personnel et de la cargaison.
| Tableau de comparaison des paramètres des chariots élévateurs électriques | ||
| nom du paramètre | unité | EL-Pro40MAX |
| Nom du modèle | / | EL-Pro40MAX |
| forme dynamique | / | Électrique |
| Mode de fonctionnement | / | Siège |
| capacité de levage nominale | Q kg | 4000 |
| Distance du centre de charge | c mm | 500 |
| Porte-à-faux avant | x mm | 555 |
| empattement | Y mm | 2120 |
| Poids brut (y compris la batterie) | kg | 6250 |
| Charge par essieu (charge complète) | kg | 9090/1160 |
| Charge par essieu (pas de charge) | kg | 3110/3140 |
| Forme du pneu | Pneu solide | |
| Taille de la roue avant | mm | 300-15 |
| Taille de la roue arrière | mm | 7.00-12 |
| Nombre de roues avant / arrière, x = roues motrices | 2x / 2 | |
| voie avant | b10 mm | 1180 |
| voie arrière | b11 mm | 1130 |
| Angle avant / arrière | a / b | 5-8 |
| Hauteur du portique | h1 mm | 2350 |
| Hauteur de levage libre | h2 mm | 130 |
| Hauteur de levage standard du portique | h3 mm | 3000 |
| Hauteur maximale du portique (hors du sol) | h4 mm | 4250 |
| Hauteur du plafond | h6 mm | 2360 |
| Hauteur du siège (hors du sol) | h7 mm | 1330 |
| Hauteur de la goupille de traction | h10 mm | 400 |
| pleine longueur | l1 mm | 4166 |
| Longueur totale (hors fourches) | l2 mm | 3096 |
| Largeur totale | b1 / b2 mm | 1440 |
| Taille de la fourche | s / e / l mm | 50/150/1070 |
| Porte-fourches, cadres / formes A, B conformes à la norme ISO 2328 | 3A | |
| Largeur du rack de fourche | b3 mm | 1500 |
| La limite inférieure du portique est la hauteur par rapport au sol | m1 mm | 172 |
| La limite inférieure du cadre est la hauteur par rapport au sol | m2 mm | 170 |
| Largeur du canal avec plateau horizontal 1000x1200 | Ast mm | 4510 |
| Largeur du canal avec plateau vertical 800x1200 | Ast mm | 4710 |
| rayon de braquage inférieur | Wa mm | 2755 |
| Rayon de braquage vers l'intérieur | b13 mm | 785 |
| Vitesse de conduite, charge / pas de charge | km / h | 18/18 |
| Vitesse de levage, charge / pas de charge | mm / s | 380/420 |
| Vitesse de chute, charge / pas de charge | mm / s | 500/400 |
| Limite supérieure de traction, S2 = 5min, charge / pas de charge | N | 28000/18000 |
| Capacité d'escalade limite supérieure, S2 = 5min, charge / pas de charge | % | 18/20 |
| Forme de frein | Frein hydraulique | |
| Puissance du moteur d'entraînement, S2 = 60min | kw | 23.2 |
| Puissance du moteur de levage, S3 = 15 % ED | kw | 36.6 |
| Capacité de la batterie | V / Ah | 80/4202 |
| Poids de la batterie | kg | 3092 |
| Taille de la batterie L / W / H | mm | 695/500/6902 |
| Consommation d'énergie de type cycle VDI | kw / h | 12 |
| Type de commande électronique | AC | |
| Pression de travail du système hydraulique | bar | 18 |
| Bruit chez le conducteur | dB (A) | ≤80 |
| Raccord de traction | NIP | |
