Ссылка на спецификацию управления безопасностью погрузчика завода

Электрический вилочный погрузчик на территории завода является основным вспомогательным оборудованием для передачи производственных материалов. Ежедневная частота работы высока, и трафик охватывает несколько сложных сценариев, таких как входы и выходы со складов, проходы производственных цехов, зоны погрузки и разгрузки и т. д. Если контроль безопасности отсутствует, легко вызвать несчастные случаи, такие как столкновения, царапины и проскальзывание материала. Установить стандарт систематического управления безопасностью при вождении погрузчика является одним из основных звеньев управления производством по безопасности на заводе.

Прежде всего, необходимо внедрить базовое управление доступом к работе погрузчика. Все водители вилочных погрузчиков должны пройти обучение системы технике безопасности. После прохождения оценки они могут работать на работе. Персоналу, не получившему квалификацию оператора, строго запрещено запускать и управлять погрузчиком по своему желанию. Водители должны подтвердить, что они в хорошем психическом состоянии, прежде чем выходить на работу каждый день. Категорически запрещено участвовать в операции после выпивки, усталости или приема наркотиков, влияющих на способность к реакции. Перед запуском автомобиля каждый день проверяйте состояние работы тормозной системы погрузчика, системы рулевого управления, предупреждающих огней и компонентов буфера против столкновений один за другим. Подтвердив, что скрытой опасности отказа нет, они могут загнать автомобиль в зону эксплуатации.

Во-вторых, необходимо улучшить управление движением на месте движения в районе завода. Предприятие должно заранее спланировать четкий канал движения, эксклюзивный для погрузчика, распылить или установить четкие знаки ограничения скорости, знаки предупреждения и предупреждающие знаки вдоль канала. Скорость вилочного погрузчика на обычном открытом участке дороги должна соответствовать требованиям безопасности заводской зоны. В густонаселенной производственной зоне, на въезде и выезде со склада и в положении "слепой зоны" ограничение скорости должно быть еще больше снижено. Водители должны заранее подавать сигнал тревоги при проезде через такие зоны, чтобы подтвердить, что в поле зрения нет пешеходов или материалов, а затем медленно проезжают. Если нет специальных эксплуатационных требований, вилочным погрузчикам не разрешается въезжать в пешеходные переходы, жилые и офисные помещения, где сосредоточены люди. Все слепые зоны с затрудненным зрением должны быть оснащены светоотражающими зеркалами и звуковыми и световыми сигналами для устранения потенциальных угроз безопасности, вызванных слепыми зонами.

Кроме того, необходимо уточнить ограничения эксплуатационного поведения вилочных погрузчиков. Категорически запрещено незаконно перевозить людей во время ежедневного вождения вилочных погрузчиков. Категорически запрещено ездить на высокой скорости, когда вилка приподнята слишком высоко. При транспортировке тяжелых материалов держите вилку в низком положении и держите центр тяжести материала как можно ближе к корпусу, чтобы избежать проскальзывания материала или опрокидывания транспортного средства во время вождения. При движении в одном направлении два транспортных средства должны соблюдать достаточную безопасную дистанцию следования. Категорически запрещено следовать за автомобилем на близком расстоянии, ехать бок о бок и обгонять по желанию. При повороте притормозить заранее. Включите предупреждающую лампочку рулевого управления, чтобы подтвердить безопасность окружающей среды перед завершением работы рулевого управления. При встрече с пешеходами во время вождения останавливайтесь и избегайте их как можно скорее, а также не продолжайте сигналить. После ежедневной работы припаркуйте погрузчик на специально отведенной эксклюзивной парковке, поднимите ручной тормоз, полностью опустите вилку, отключите электропитание всего транспортного средства и не паркуйте погрузчик по желанию на пожарных выходах, входах, пандусах и т. д., которые подвержены скрытым опасностям.

Предприятия также должны создать нормализованный механизм проверки и проверки, время от времени случайным образом проверять соответствие работы водителей вилочных погрузчиков, организовывать регулярную переподготовку по вопросам безопасности, своевременно заполнять пробелы в управлении и строить линию защиты безопасности для вождения вилочных погрузчиков. на заводе всесторонне.