Référence analytique pour la structure de base et le principe de fonctionnement du chariot élévateur électrique New Energy

En tant qu'équipement de manutention à faible émission de carbone largement utilisé dans les scénarios de manutention à courte distance actuels d'entreposage, de logistique et de production industrielle, les chariots élévateurs électriques à nouvelle énergie conviennent à la plupart des scénarios de fonctionnement fermés et semi-fermés en raison de leurs caractéristiques de fonctionnement à faible bruit et à faibles émissions. En clarifiant leur structure de base et leur principe de fonctionnement, ils ont une valeur de référence élevée pour que les opérateurs normalisent leur utilisation et que le personnel d'exploitation et de maintenance puisse résoudre les problèmes.

Tout d'abord, la structure de base des chariots élévateurs électriques à énergie nouvelle

Du point de vue fonctionnel, la structure du chariot élévateur électrique à énergie nouvelle peut être divisée en cinq modules de base. Le premier est le module d'alimentation, qui comprend principalement le bloc de batteries d'alimentation et le système de gestion de la batterie de support. Le premier est chargé de stocker la puissance requise pour l'opération, tandis que le second surveille la puissance, la température, la tension et d'autres paramètres de base de la batterie en temps réel pour assurer la stabilité et la sécurité du processus d'alimentation. Deuxièmement, le module de commande électronique central, en tant que centre de commande du véhicule, assume les fonctions de réception, de calcul et de distribution de toutes les instructions de fonctionnement, et peut ajuster dynamiquement la stratégie de sortie de puissance en fonction des conditions de charge des différentes conditions de travail pour éviter une consommation d'énergie inefficace. Le troisième est le module d'exécution de marche, qui comprend le moteur d'entraînement, le mécanisme de transmission et le groupe de marche. Il est responsable de la conversion de l'énergie électrique transmise par le système de commande électronique en énergie mécanique pour effectuer diverses actions de marche telles que le véhicule vers l'avant, vers l'arrière, la direction et la régulation de la vitesse. Le quatrième est le module d'opération de levage, qui comprend la station de pompe hydraulique, le mécanisme du portique, la fourche et les composants de limite de course de support. Il peut prendre en charge le levage, l'atterrissage, l'inclinaison avant et arrière et d'autres actions de fonctionnement des marchandises, et assurer l'atterrissage des fonctions de base de l'opération de manutention. Enfin, il y a le module d'accessoires de carrosserie, qui comprend le cadre de roulement, le cockpit d'exploitation, le dispositif d'avertissement de sécurité, le système d'éclairage et d'autres composants. Il fournit non seulement à l'opérateur un espace de fonctionnement relativement sûr, mais transmet également des signaux d'avertissement à l'extérieur pendant le processus d'exploitation pour éviter les dangers sur place.

Deuxièmement, le principe de fonctionnement du chariot élévateur électrique à énergie nouvelle

Lorsque le véhicule est démarré, le système de gestion de la batterie effectuera d'abord l'autotest de divers paramètres de la batterie de puissance, et après avoir confirmé que tous les indicateurs sont dans la plage normale, il enverra un signal de confirmation de l'état de préparation de l'équipement au module de commande électronique central. Une fois que l'opérateur aura entré la commande d'action correspondante via la poignée de commande et le mécanisme de direction, le signal pertinent sera transmis à l'unité de commande électronique centrale de manière synchrone.

L'unité de commande électronique combinera les données de détection de charge en temps réel de l'équipement actuel et les données de surveillance de l'environnement environnant pour calculer et optimiser la commande et envoyer un signal de régulation à l'unité d'exécution correspondante. Si l'entrée est une commande de marche, le système de commande électronique ajustera la puissance de sortie du moteur d'entraînement, entraînera le groupe de roues à travers le mécanisme de transmission pour terminer l'action de marche correspondante, et ajustera automatiquement la différence de vitesse des roues motrices des deux côtés en fonction des données de détection de l'angle de braquage pour assurer un processus de direction fluide et sans carte. Si l'entrée est une commande d'opération de levage, le système de commande électronique activera la station de pompage hydraulique correspondante, entraînera l'huile hydraulique pour pousser le cylindre du portique pour effectuer les actions de levage et d'inclinaison correspondantes, et le dispositif de détection de pression prenant en charge l'ensemble du processus surveillera la pression de fonctionnement du système hydraulique en temps réel. Une fois que la charge dépasse le seuil nominal, il limitera activement la puissance de sortie, déclenchera des avertissements sonores et lumineux et évitera divers risques causés par les opérations de surcharge.

Au cours de l'utilisation quotidienne, l'opérateur peut effectuer des inspections de routine en combinaison avec la logique de construction et d'exploitation, et suivre les spécifications pour effectuer des opérations, ce qui peut pleinement profiter des avantages de fonctionnement des chariots élévateurs électriques à nouvelle énergie et prolonger la durée de vie globale de l'équipement..