Entrepôt de pièces automobiles Liaobu, référence d'opération de stockage de cloison de chariot élévateur BYD

L'entreposage de pièces automobiles est généralement caractérisé par une variété de catégories et de grandes différences dans les exigences de stockage pour les différentes marchandises. Le mode d'exploitation d'entreposage mixte traditionnel est sujet à confusion et prend beaucoup de temps pour trouver des marchandises. L'entreposage zonal est actuellement la direction dominante pour de nombreux entrepôts du même type pour optimiser l'efficacité opérationnelle. Liaobu a rassemblé un grand nombre de sites d'entreposage liés aux pièces automobiles, et de nombreux opérateurs explorent un système d'exploitation de zonage pour les chariots élévateurs électriques qui convient à leurs propres caractéristiques commerciales. Au début de la construction du système d'exploitation, l'opérateur peut d'abord combiner les conditions d'espace de sa propre zone d'entrepôt et les propriétés des marchandises pour compléter la partition de base. Les dimensions communes de la division peuvent couvrir la zone de stockage des pièces lourdes et grandes, la zone d'étagère de haut niveau des petites pièces de précision, la zone de rotation pour l'entreposage à inspecter et le produit fini à envoyer hors de la zone d'entrepôt. Selon la largeur du canal, la hauteur de l'étagère et le poids des articles de travail courants de chaque cloison, les paramètres de fonctionnement du chariot élévateur électrique doivent être ajustés en conséquence. Par exemple, dans la zone d'exploitation de l'étagère de haut niveau des petites pièces de précision, les paramètres de stabilité de levage du chariot élévateur doivent être correctement débogués pour éviter de heurter les étagères ou les marchandises pendant le prélèvement et le déchargement. Dans la zone de stockage lourde et grande, les paramètres d'adaptation à la charge du chariot élévateur doivent être ajustés pour assurer la stabilité du processus d'exploitation. Après avoir terminé la division de base de la zone d'entrepôt, l'opérateur peut planifier un itinéraire d'exploitation circulaire sans traversée en fonction du rayon de braquage et des performances de durée de vie de la batterie conventionnelle du chariot élévateur électrique utilisé, afin de minimiser la situation des chariots élévateurs avec différentes tâches d'exploitation saisie et congestion, et réduire la distance de conduite inefficace. Les opérateurs peuvent également combiner les caractéristiques de période de pointe des entrepôts entrants et sortants d'une journée pour organiser les tâches d'exploitation du chariot élévateur dans différentes zones à des pics décalés afin de soulager davantage la pression du trafic dans la zone d'entrepôt. Pendant les opérations quotidiennes, les opérateurs de chariot élévateur doivent se familiariser avec les exigences de stockage de chaque zone à l'avance. Pour certaines pièces spéciales avec des exigences anti-collision et étanches à l'humidité, la vitesse du chariot élévateur est contrôlée tout au long de l'opération pour éviter un freinage soudain et un arrêt soudain. Lors de la remise de chaque quart de travail, le personnel doit vérifier l'équilibre de la batterie, la perte de fourche et l'état de fonctionnement de base du chariot élévateur un par un, effectuer l'enregistrement d'utilisation correspondant et organiser les opérations de charge ou de maintenance à temps pour éviter une panne d'équipement au milieu de l'opération. Une fois que ce mode de fonctionnement du chariot élévateur adapté aux caractéristiques du stockage par cloison est mis en œuvre, il peut progressivement réduire la probabilité de dommages lors du transfert de pièces automobiles, améliorer l'efficacité globale du traitement de l'entreposage entrant et sortant, et également fournir des idées pratiques réutilisables pour le même type d'opérateurs d'entreposage de pièces automobiles.