Liaobu автозапчасти склад, BYD вилочный погрузчик раздел хранения ссылка

Складирование автозапчастей обычно характеризуется разнообразием категорий и большими различиями в требованиях к хранению для разных товаров. Традиционный режим смешанного складирования подвержен путанице и требует много времени для поиска товаров. Зональное складирование в настоящее время является основным направлением для многих складов одного и того же типа для оптимизации эффективности работы. Liaobu собрала большое количество складских площадок, связанных с автозапчастями, и многие операторы изучают систему зонирования электрических вилочных погрузчиков, соответствующую их собственным бизнес-характеристикам. На ранней стадии создания операционной системы оператор может сначала объединить пространственные условия собственной складской площади и свойства товаров для завершения базовой перегородки. Общие размеры деления могут охватывать область хранения тяжелых и крупных деталей, высокоуровневую область полки прецизионных мелких деталей, область оборота для складирования, подлежащего проверке, и готовую продукцию, подлежащую отправке со склада. В соответствии с шириной канала, высотой полки и весом обычных рабочих грузов каждой перегородки, рабочие параметры электрического погрузчика должны быть соответствующим образом отрегулированы. Например, в высокоуровневой зоне работы с полками прецизионных мелких деталей параметры подъемной устойчивости погрузчика должны быть должным образом отлажены, чтобы избежать столкновения с полками или товарами во время комплектации и разгрузки. В тяжелой и большой зоне хранения параметры грузоподъемности погрузчика должны быть скорректированы для обеспечения стабильности процесса работы. После завершения базового разделения складской площади оператор может спланировать маршрут круговой эксплуатации, не пересекая на основе радиуса рулевого управления и обычного срока службы батареи используемого электрического погрузчика, чтобы свести к минимуму ситуацию с захватом и перегруженностью вилочных погрузчиков с различными эксплуатационными задачами. и уменьшить неэффективное расстояние движения. Операторы также могут комбинировать характеристики пикового периода однодневных входящих и исходящих складов для организации задач по эксплуатации погрузчиков в разных зонах на поэтапных пиках, чтобы еще больше снизить дорожное давление в складской площади. Во время ежедневных операций операторы погрузчиков должны быть заранее знакомы с требованиями к хранению в каждой зоне. Для некоторых специальных деталей с требованиями защиты от столкновений и защиты от влаги скорость погрузчика контролируется на протяжении всей операции, чтобы избежать внезапного торможения и внезапной остановки. При передаче каждой смены персонал должен проверять баланс заряда батареи, потерю вилки и состояние работы ядра погрузчика один за другим, производить соответствующую регистрацию использования и своевременно организовывать зарядку или операции по техническому обслуживанию, чтобы избежать простоя оборудования в середине операции. После того, как этот режим работы погрузчика адаптирован к характеристикам хранения перегородок, он может постепенно снизить вероятность повреждения при передаче автозапчастей, повысить общую эффективность обработки входящего и исходящего складирования, а также предоставить многоразовые практические идеи для операторов складирования автозапчастей того же типа.