Entretien des chariots élévateurs lourds Shuikou BYD, référence du service de remplacement régulier des pièces résistantes à l'usure

Sur la scène du transfert de matériel végétal industriel dans la région de Shuikou, les chariots élévateurs électriques lourds entreprennent des tâches de transbordement à haute fréquence et à grande charge. En cas de fonctionnement à longue charge, le taux de perte de divers composants résistants à l'usure sera nettement plus élevé que celui des chariots élévateurs légers ordinaires. Le remplacement régulier des composants résistants à l'usure est le maillon essentiel pour assurer un fonctionnement stable à long terme des chariots élévateurs et réduire les coûts globaux d'exploitation et de maintenance.

Tout d'abord, il est nécessaire de clarifier la valeur réelle du remplacement régulier des pièces résistantes à l'usure. De nombreux membres du personnel d'exploitation et de maintenance de première ligne remplacent par défaut les pièces après une panne complète. En fait, des pièces résistantes à l'usure excessives réduiront non seulement la précision de fonctionnement du chariot élévateur, mais peuvent également entraîner le blocage des pièces et faire des bruits anormaux pendant les opérations lourdes, et même entraîner des risques de sécurité inutiles. Le remplacement régulier des pièces résistantes à l'usure correspondantes conformément aux spécifications peut éviter que de petites pertes ne se transforment en pannes majeures, réduire considérablement les dépenses de maintenance importantes ultérieures et garantir que le rythme de transfert des matériaux de l'usine ne soit pas affecté.

Les composants de base résistants à l'usure qui doivent être régulièrement vérifiés et remplacés lors de l'entretien quotidien sont principalement divisés en plusieurs catégories. La première catégorie comprend les pièces résistantes à l'usure liées au système de marche, y compris la couche de revêtement en polyuréthane de la roue motrice, la surface de contact de la roue porteuse et la douille résistante à l'usure du bord de la roue. Ces composants sont en contact avec le sol et la voie pendant une longue période, et supportent la double pression du poids du véhicule et des marchandises lourdes pendant le fonctionnement. Dans des scénarios d'utilisation normaux, une enquête d'usure complète est requise toutes les 1200 à 1500 heures de fonctionnement. Lorsque l'usure dépasse le tiers de l'épaisseur d'origine, un remplacement doit être organisé.

Le deuxième type est les pièces résistantes à l'usure du système de portique de levage, y compris la doublure coulissante entre les portiques, le bouchon résistant à l'usure à la racine de la fourche et le curseur de support de la chaîne. Ces pièces sont responsables du frottement latéral pendant le levage de la fourche. Une fois que l'usure est excessive, le portique se lèvera et tombera pour trembler et se déplacer, ce qui affectera non seulement la précision de l'opération d'empilage, mais pourra également rayer les marchandises ou les étagères environnantes. Il est recommandé de régler le cycle d'investigation de ces pièces à toutes les 800 à 1000 heures de travail, et le cycle de remplacement peut être ajusté de manière flexible en fonction de la force de charge quotidienne.

Le troisième type concerne les pièces résistantes à l'usure du système de freinage, y compris les surfaces de contact de friction des semelles de frein et des disques de frein. Ces pièces sont directement liées à la sécurité de fonctionnement des chariots élévateurs lourds. Même si les scénarios d'utilisation quotidienne sont doux, il est recommandé d'effectuer un test d'usure complet tous les six mois et de les remplacer en temps opportun selon le seuil standard pour éliminer les dangers cachés d'une défaillance des freins.

Référence aux spécifications de service pour le remplacement régulier des pièces résistantes à l'usure. Pendant l'opération de maintenance des chariots élévateurs lourds dans la zone des buses, il est d'abord nécessaire de coordonner à l'avance le temps de fonctionnement avec l'équipe d'exploitation et de maintenance dans la zone de l'usine, et d'essayer de choisir des heures de pointe hors production pour effectuer les opérations de remplacement afin d'éviter d'occuper les ressources normales de transfert de matériaux de la zone de l'usine. Avant de remplacer toutes les pièces résistantes à l'usure, faites un bon travail de verrouillage de sécurité du chariot élévateur, abaissez le frein à main, tamponnez le bloc de roue, coupez l'alimentation électrique de l'ensemble du véhicule et confirmez que l'environnement de travail est sûr avant de fonctionner. Une fois le remplacement des pièces terminé, il ne peut pas être livré directement pour utilisation. Il est nécessaire de s'entraîner à courir pendant 3 à 5 minutes sans charge, de tester l'état de fonctionnement des pièces correspondantes, de confirmer qu'il n'y a pas de son anormal, pas de carte et que la précision de fonctionnement est conforme à la norme. Après des tests répétés avec la charge, une fois que tous les indicateurs sont qualifiés, faites un bon travail d'enregistrement du dossier de maintenance et informez de manière synchrone l'utilisateur des précautions de maintenance de suivi.

Adhérer au mécanisme de remplacement régulier des pièces résistantes à l'usure pendant une longue période peut raisonnablement prolonger la durée de vie globale des chariots élévateurs lourds, réduire considérablement la probabilité de pannes soudaines quotidiennes et fournir un support de transfert de matériaux fiable pour une production efficace en usine.