Mayong логистический транзитный склад, BYD электрический погрузчик быстрый оборот складской план деятельности

Майонг, как основной узел логистического узла в Дунгуане, окружен большим количеством логистических транзитных складов, которые в основном выполняют основные функции межрегиональной экспресс-связи, городского распределения и распределения товаров, а также временного транзита грузов. Такие сценарии складирования обычно характеризуются высокой частотой ежедневного грузооборота, плотным распределением точек погрузки и разгрузки, короткими путями перевалки на месте и длительными часами работы, охватывающими раздел "Часы работы". Многие операторы изучают эффективные режимы работы, которые адаптируются к таким сценариям, балансируя взаимосвязь между операционной эффективностью и эксплуатационными расходами.

Запущенный на этот раз план работы склада быстрого оборота электрического вилочного погрузчика BYD полностью построен на фактических эксплуатационных характеристиках местного логистического транзитного склада в Майонге и может быть быстро реализован без крупномасштабной трансформации первоначальной структуры склада. На ранней стадии плана профессионалы будут организованы для входа на склад для расследования, выяснения ритма потока товаров в зоне временного хранения получателя, зоне распределения и сбора и зоне ожидания за пределами. В сочетании с параметрами спецификаций поддонов, средней загрузкой товаров и шириной канала в поле для ежедневных операций электрические вилочные погрузчики соответствующих моделей будут настроены в соответствии с потребностями в перевалке различных точек.

На ежедневном этапе эксплуатации план будет сочетать в себе характеристики трех централизованных рабочих пиков утром, в середине и вечером транзитного склада, а также заранее проводить проверку мощности и базовую эксплуатацию и техническое обслуживание погрузчика. В зависимости от характеристик электрического погрузчика, запускающегося плавно и гибко поворачивающегося, в процессе передачи паллетных грузов между плотными штабелями он может эффективно снизить вероятность столкновения грузов, а также снизить усталость от долгосрочной высокочастотной работы водителя и неуклонно улучшать беглость работы.

С точки зрения долгосрочной эксплуатации, после реализации этого плана время перегрузки на месте отдельных партий товаров на транзитном складе может быть разумно сжато, а стоимость ежедневного потребления энергии электрических вилочных погрузчиков значительно снижена по сравнению с традиционным эксплуатационным оборудованием на основе топлива. В то же время ежедневный процесс обслуживания электрооборудования проще, и нет необходимости выполнять сложную регулярную работу по техническому обслуживанию потребляющих топливо компонентов, полностью адаптируясь к требованиям высокой частоты работы транзитного склада в течение года. На этапе посадки план также обеспечит вспомогательное обучение эксплуатации для фронтовых операторов, чтобы помочь водителям быстро ознакомиться с логикой работы оборудования и объединить оригинальные правила планирования на складе для выполнения мелкомасштабной обкатки движущейся линии. После короткого периода практики он может быть полностью интегрирован в исходную операционную систему, что не нарушит первоначальный ритм распределения и планирования и эффективно поможет постоянно улучшать качество работы местного логистического транзитного склада в Майонге.