Entrepôt de transit logistique Mayong, plan d'opération d'entreposage à rotation rapide pour chariot élévateur électrique BYD

Mayong, en tant que nœud du centre logistique de Dongguan, est entouré d'un grand nombre d'entrepôts de transit logistique, qui assument principalement les fonctions essentielles de connexion express interrégionale, de distribution et de distribution urbaines de marchandises et de transit temporaire de marchandises. De tels scénarios d'entreposage ont généralement les caractéristiques d'une fréquence de rotation quotidienne élevée des marchandises, d'une répartition dense des points de chargement et de déchargement, de courts chemins de transbordement sur place et de longues heures de fonctionnement couvrant la section OurHours. De nombreux opérateurs explorent des modes de fonctionnement efficaces qui s'adaptent à de tels scénarios, équilibrant la relation entre l'efficacité opérationnelle et les coûts d'exploitation.

Le plan d'opération d'entreposage à rotation rapide des chariots élévateurs électriques BYD lancé cette fois est entièrement construit autour des caractéristiques d'exploitation réelles de l'entrepôt de transit logistique local à Mayong, et peut être rapidement mis en œuvre sans transformation à grande échelle de la structure d'origine de l'entrepôt. Au début du plan, les professionnels seront disposés à entrer dans l'entrepôt pour enquête, à régler le rythme du flux des marchandises dans la zone de stockage temporaire de réception, la zone de distribution et de collecte et la zone d'attente sortante. Combinés aux paramètres des spécifications des palettes, de la charge moyenne des marchandises et de la largeur du canal sur le terrain pour les opérations quotidiennes, les chariots élévateurs électriques des modèles correspondants seront configurés pour répondre aux besoins de transbordement de différents points.

Au stade de l'exploitation quotidienne, le plan combinera les caractéristiques des trois pics d'exploitation centralisés le matin, le milieu et le soir de l'entrepôt de transit, et effectuera à l'avance la vérification de la puissance et l'inspection de base du fonctionnement et de la maintenance du chariot élévateur. En s'appuyant sur les caractéristiques du chariot élévateur électrique qui démarre en douceur et tourne de manière flexible, dans le processus de transfert de palettes entre des piles denses, il peut réduire efficacement la probabilité de collision de marchandises, réduire la fatigue du fonctionnement haute fréquence à long terme du conducteur et améliorer régulièrement la fluidité du fonctionnement.

Du point de vue de l'exploitation à long terme, après la mise en œuvre de ce plan, le temps de transbordement sur place de lots uniques de marchandises dans l'entrepôt de transit peut être raisonnablement réduit, et le coût de consommation d'énergie quotidienne des chariots élévateurs électriques est considérablement réduit par rapport à l'équipement d'exploitation traditionnel à base de carburant. En même temps, le processus d'entretien quotidien des équipements électriques est plus simple et il n'est pas nécessaire d'effectuer des travaux d'entretien réguliers complexes des composants consommateurs de carburant, en s'adaptant pleinement aux exigences d'exploitation à haute fréquence de l'entrepôt de transit tout au long de l'année. Au stade d'atterrissage du plan, il fournira également une formation opérationnelle de soutien aux opérateurs de première ligne pour aider les conducteurs à se familiariser rapidement avec la logique de fonctionnement de l'équipement et à combiner les règles de planification d'origine dans l'entrepôt pour effectuer un rodage de ligne mobile à petite échelle. Après une courte période de pratique, il peut être entièrement intégré au système d'exploitation d'origine, ce qui ne perturbera pas le rythme de distribution et de planification d'origine, et aidera efficacement la qualité de fonctionnement de l'entrepôt de transit logistique local à Mayong à s'améliorer régulièrement.