رافعة شوكية الاطارات التفتيش اليومي واستبدال المرجعية القياسية

تستخدم الرافعات الشوكية الكهربائية عادة معدات المناولة في سيناريوهات المصنع والتخزين. تؤثر حالة تشغيل الإطارات بشكل مباشر على استقرار العمليات ، وسلامة المشغلين ، وعمر الخدمة الإجمالي للمعدات. العديد من موظفي التشغيل والصيانة في الخطوط الأمامية يهملون بسهولة التحقيق المنتظم للإطارات. يمكن أن يؤدي التراكم طويل الأجل للأخطار الخفية الصغيرة بسهولة إلى قيادة انزلاق جانبي ، وارتداء غير طبيعي للمكونات المحيطة ، وما إلى ذلك. يعد إتقان عملية فحص يومية موحدة ومعايير حكم استبدال واضحة رابطًا أساسيًا مهمًا للغاية في تشغيل وصيانة الرافعة الشوكية.

يمكن تطوير عملية الفحص اليومية تدريجياً وفقًا لمنطق التحقيق متعدد الطبقات. الأول هو الفحص البصري لظهور النقل قبل التحول. قبل كل بدء تشغيل المعدات ، يمكن لموظفي التشغيل والصيانة التجول في السيارة للتحقق مما إذا كان سطح الإطار مدمجًا بأجسام غريبة حادة مثل الحطام المعدني والحصى والزجاج المكسور. إذا لم يتم تنظيف هذه الأجسام الغريبة في الوقت المناسب ، فإن التدحرج المتكرر لفترة طويلة سيؤدي إلى ثقب هيكل المداس تدريجياً ، مما يتسبب ببطء في مشاكل مثل الانكماش البطيء وتكسير المداس. في الوقت نفسه ، من الضروري التركيز على التحقق مما إذا كانت هناك تشققات وانتفاخات ناجمة عن مطبات في موضع جدار الإطارات ، وخاصة الرافعات الشوكية التي تتحول بشكل متكرر في ممرات ضيقة. من السهل فرك جدار الإطارات ضد انتفاخ الأرض والرصيف. غالبًا ما يتم تجاهل هذا الجزء من المنطقة ويجب فحصه بعناية واحدًا تلو الآخر.

والثاني هو فحص ضغط الإطارات بانتظام. لا تحكم على حالة ضغط الإطارات بمجرد لمسة ضغط اليد. وفقًا لقيمة ضغط الإطارات القياسية لإطار المواصفات المطابقة ، استخدم مقياس ضغط الإطارات الاحترافي للتحقق بانتظام. سيؤدي ارتفاع ضغط الإطارات إلى تآكل مفرط في منتصف المداس ، مما يقلل بشكل كبير من أداء توسيد الإطارات ، ويصبح أكثر وعورة ، ويتلف هيكل المحور. إذا كان ضغط الإطارات منخفضًا جدًا ، فسيؤدي ذلك إلى ثني جانب الإطار وتشوهه بشكل متكرر ، وتسريع شيخوخة طبقة المطاط ، وزيادة مقاومة القيادة ، واستهلاك طاقة بطارية رافعة شوكية إضافية. يوصى بإكمال التحقق الكامل من ضغط الإطارات مرة واحدة على الأقل في الأسبوع في سيناريوهات التشغيل العادية. يمكن لسيناريوهات التشغيل عالية التردد تحسين تردد الكشف بشكل مناسب.

والثالث هو قياس درجة التآكل بانتظام ، باستخدام مسطرة عمق خاصة لقياس العمق المتبقي لنمط المداس بانتظام. هناك اختلافات كبيرة في معدلات تآكل الإطارات في سيناريوهات التشغيل المختلفة. من الضروري عمل سجلات قياس منتظمة ، والاهتمام بتوحيد التآكل للعجلات الأمامية والخلفية. إذا كان معدل تآكل الإطارات أحادية الجانب أسرع بكثير من معدل الإطارات الأخرى ، فمن الضروري التحقق على الفور من انحراف محور العجلة لتجنب مشكلة التآكل الجزئي وتقصير عمر خدمة الإطارات.

فيما يتعلق بالمعيار المرجعي لاستبدال الإطارات ، الأول هو أنه إذا كانت عتبة التآكل تصل إلى المستوى القياسي ، فيجب استبدالها. عندما يكون العمق المتبقي لنمط المداس أقل من الحد الأدنى المحدد ، حتى إذا لم يكن الإطار تالفًا بشكل واضح ، فيجب استبداله في الوقت المناسب. خلاف ذلك ، سيتم تقليل قبضة الإطار الذي يعمل على أرض زلقة إلى حد كبير ، وستكون مسافة الكبح أطول بشكل كبير ، مما يسهل التسبب في خطر الانزلاق والانقلاب. ثانياً ، يجب استبدال الضرر الهيكلي مباشرة. عندما يكون للمداس صدع اختراق بطول أكثر من 1 سم ، فإن جدار الإطار يحتوي على انتفاخ غير قابل للإصلاح ، أو صدع بطول أكثر من 2 سم ، أو تسقط مساحة كبيرة من سطح الإطار ، ولا يمكن الاستمرار في إصلاح الشيخوخة الكلية وتقصف المطاط. من الضروري استبدال الإطار الجديد مباشرة لتجنب حادث السلامة الناجم عن انفجار الإطارات المفاجئ بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الإطارات من نفس المحور يجب أن تضمن أن المواصفات ودرجة التآكل هي أقرب ما يمكن ، ولا تخلط الإطارات مع الإطارات القديمة والجديدة على نفس العمود لتجنب قبضة غير متساوية تؤثر على استقرار القيادة.

لا يتطلب القيام بعمل جيد في الفحص اليومي واستبدال الإطارات تكاليف صيانة مفرطة ، ولكنه يمكن أن يقلل بشكل فعال من معدل فشل الرافعات الشوكية الكهربائية ، ويقلل من خسائر المكونات غير الضرورية ، ويضمن التشغيل السلس والمنظم لعملية المناولة في المصنع.