Code pour la gestion de la sécurité des chariots élévateurs dans des environnements inflammables et explosifs

Gestion de la pré-entrée à l'emploi

Tous les chariots élévateurs qui doivent entrer dans l'environnement inflammable et explosif doivent effectuer à l'avance la vérification des performances antidéflagrantes du projet spécial pour confirmer que les composants électriques du véhicule, les structures de protection, les dispositifs antistatiques, etc. correspondent pleinement aux exigences de niveau antidéflagrant de la scène correspondante. Il est strictement interdit aux chariots élévateurs ordinaires qui ne répondent pas aux normes d'entrer dans la zone d'exploitation en violation de la réglementation. Tous les conducteurs de chariots élévateurs doivent suivre la formation de sécurité du projet spécial pour les scènes inflammables et explosives, comprendre pleinement les points de risque, les tabous d'exploitation et les méthodes d'élimination de base de la scène spéciale, et détenir les qualifications correspondantes après avoir réussi l'évaluation. Il est strictement interdit au personnel non qualifié de faire fonctionner le véhicule sans autorisation. Avant l'opération officielle, les procédures d'approbation des opérations spéciales doivent être traitées conformément à la réglementation, et la portée de la surveillance exclusive sur place du personnel. Personne ne doit démarrer le processus d'opération d'entrée sans des procédures d'approbation complètes.

Deuxièmement, l'exploitation et le contrôle sur place

Avant que le véhicule n'entre dans la zone centrale inflammable et explosive, il doit être stationné dans la zone tampon de prétraitement désignée. Le personnel de surveillance sur place vérifiera l'apparence du véhicule, les joints antidéflagrants, le système de freinage et les avertisseurs sonores et lumineux un par un. Après avoir confirmé qu'il n'y a pas de fuite, pas de dommages aux composants et pas de défaillance de fonctionnement, le véhicule peut être guidé dans la zone d'opération. Pendant l'opération, la vitesse du véhicule doit être strictement contrôlée. La vitesse dans la zone centrale inflammable et explosive ne doit pas dépasser le seuil spécifié. Il est strictement interdit de freiner, de tourner brusquement et de tourner au ralenti pendant une longue période. L'opération de levage de la fourche doit être maintenue stable pour éviter la collision des marchandises fourchues avec les installations environnantes pour générer de l'électricité statique ou des étincelles d'impact. Pendant l'opération, les conducteurs ne sont pas autorisés à quitter la position d'opération sans autorisation, et il est strictement interdit de placer toutes sortes d'objets personnels inflammables et explosifs sur la carrosserie du véhicule, ni de charger le véhicule ou de démonter des pièces dans la zone d'opération.

III. Enquête et gestion régulières des dangers cachés

Les entreprises devraient développer des mécanismes d'inspection hebdomadaires, mensuels et annuels exclusifs pour les chariots élévateurs fonctionnant dans des scénarios inflammables et explosifs. Chaque inspection se concentre sur la vérification de l'intégrité des bandes d'étanchéité antidéflagrantes, de l'état d'usure des couches d'isolation des circuits électriques et de l'efficacité des dispositifs de mise à la terre antistatiques. Si les pièces vieillissent et que leurs performances sont atténuées, elles doivent être arrêtées pour inspection dès que possible. Les véhicules malades ne sont pas autorisés à être mis en service. En même temps, les conducteurs et le personnel de surveillance sur place doivent être régulièrement organisés pour effectuer des exercices d'urgence afin de clarifier les procédures de manipulation pour des situations spéciales telles que les pannes soudaines de véhicules et les incendies initiaux sur le chantier, et s'assurer que tout le personnel concerné maîtrise l'évacuation d'urgence et la manipulation dangereuse initiale.

IV. Gestion en boucle fermée hors site

Une fois toutes les opérations terminées le même jour, le conducteur doit éloigner en douceur le chariot élévateur de la zone centrale inflammable et explosive, le garer dans l'espace de stationnement exclusif de la zone non antidéflagrante désignée, tirer le frein à main, éteindre toute l'alimentation du véhicule, et confirmer qu'il n'y a plus d'incendies ou de matières dangereuses dispersées autour du véhicule. Après avoir signalé l'état d'achèvement de l'opération au personnel de surveillance sur place, enregistrer et classer de manière synchrone l'ensemble du processus de l'opération le même jour pour former une boucle fermée de gestion complète afin d'éviter divers risques potentiels pour la sécurité à partir des détails.