Código para a gestão da segurança de empilhadeiras em ambientes inflamáveis e explosivos

Gerenciamento de pré-entrada de trabalho

Todas as empilhadeiras que precisam entrar no ambiente inflamável e explosivo devem concluir a verificação de desempenho à prova de explosão do projeto especial com antecedência para confirmar se os componentes elétricos do veículo, estruturas de proteção, dispositivos antiestáticos, etc. atendem totalmente aos requisitos de nível à prova de explosão da cena correspondente. Empilhadeiras comuns que não atendem aos padrões são estritamente proibidas de entrar na área de operação em violação dos regulamentos. Todos os motoristas de empilhadeira devem passar pelo treinamento de segurança do projeto especial para cenas inflamáveis e explosivas, compreender totalmente os pontos de risco, tabus de operação e métodos básicos de eliminação da cena especial e possuir as qualificações correspondentes após passar na avaliação. O pessoal não qualificado está estritamente proibido de operar o veículo sem autorização. Antes da operação oficial, os procedimentos de aprovação de operação especial devem ser tratados de acordo com os regulamentos, e o escopo de cobertura, tempo de operação e pessoal de monitoramento local exclusivo desta operação devem ser esclarecidos. Ninguém deve iniciar o processo de operação de entrada sem procedimentos de aprovação completos.

Em segundo lugar, operação e controle no local

Antes de o veículo entrar na área central inflamável e explosiva, ele precisa ser estacionado na área tampão designada de pré-tratamento. O pessoal de monitoramento no local verificará a aparência do veículo, os selos à prova de explosão, o sistema de frenagem e os dispositivos de alerta de som e luz, um por um. Depois de confirmar que não há vazamento, nenhum dano ao componente e nenhuma falha de operação, o veículo pode ser guiado para a área de operação. Durante a operação, a velocidade do veículo precisa ser estritamente controlada. A velocidade na área central inflamável e explosiva não deve exceder o limite especificado. É estritamente proibido frear, girar bruscamente e ficar ocioso por um longo tempo. A operação de elevação do garfo deve ser mantida estável para evitar a colisão das mercadorias bifurcadas com as instalações vizinhas para gerar eletricidade estática ou faíscas de impacto. Durante a operação, os motoristas não podem sair da posição de operação sem autorização, sendo estritamente proibido colocar todos os tipos de objetos pessoais inflamáveis e explosivos na carroceria do veículo, nem carregar o veículo ou desmontar peças na área de operação.

III. Investigação e gestão regulares dos perigos ocultos

As empresas devem desenvolver mecanismos exclusivos de inspeção semanal, mensal e anual para empilhadeiras que operam em cenários inflamáveis e explosivos. Cada inspeção se concentra na verificação da integridade das tiras de vedação à prova de explosão, o estado de desgaste das camadas de isolamento do circuito elétrico e a eficácia dos dispositivos antiestáticos de aterramento. Se as peças estiverem envelhecidas e o desempenho atenuado, elas devem ser paradas para inspeção o mais rápido possível. Os veículos doentes não podem ser colocados em nenhuma operação. Ao mesmo tempo, os motoristas e o pessoal de monitoramento no local devem ser regularmente organizados para realizar exercícios de emergência para esclarecer os procedimentos de manuseio para situações especiais, como falhas repentinas do veículo e incêndios iniciais no local de trabalho, e garantir que todo o pessoal relevante seja proficiente em evacuação de emergência e manuseio perigoso inicial.

IV. Gestão externa do ciclo fechado

Depois que todas as operações forem concluídas no mesmo dia, o motorista deve dirigir suavemente a empilhadeira para longe da área central inflamável e explosiva, estacioná-la na área designada não à prova de explosão espaço de estacionamento exclusivo, puxar o freio de mão, desligar toda a energia do veículo e confirmar que não há incêndios restantes ou materiais perigosos espalhados ao redor do veículo. Depois de relatar o status de conclusão da operação ao pessoal de monitoramento no local, registre e arquive sincronicamente todo o processo da operação no mesmo dia para formar um ciclo fechado de gerenciamento completo para evitar vários riscos potenciais de segurança dos detalhes.