Структура стоимости жизненного цикла и метод расчета электрического погрузчика

При внедрении электрического вилочного оборудования многие компании часто сосредотачиваются только на единичных расходах на начальном этапе закупок, легко игнорируя различные скрытые затраты в течение всего жизненного цикла оборудования, что в конечном итоге приводит к тому, что общие инвестиции превышают предыдущие ожидания. Использование учета стоимости полного жизненного цикла для оценки инвестиций в электрические вилочные погрузчики в настоящее время является более научным способом контроля затрат.

Стоимость всего жизненного цикла электрических вилочных погрузчиков в основном делится на четыре основных компонента. Первая категория - это первоначальная стоимость покупки. В дополнение к расходам на закупку самого оборудования, он также включает в себя первую проверку соответствия транспортного средства требованиям, обучение оператора технике безопасности перед работой и связанные с этим расходы на развертывание вспомогательных зарядных или заменяющих электростанций. Многие предприятия легко упускают соответствующие инвестиции в вспомогательные объекты при планировании бюджета на раннем этапе, что приводит к недостаточному резервированию бюджета на первом этапе. Вторая категория - это эксплуатационные расходы, на которые обычно приходится самая высокая доля в общей стоимости. Он включает в себя затраты на потребление энергии при ежедневных операциях, регулярные расходы на замену обычных уязвимых расходных материалов и распределение затрат на эксплуатацию соответствующего оборудования. Существуют очевидные различия в ежедневном времени использования и интенсивности работы при разных сценариях эксплуатации, а диапазон колебаний соответствующих эксплуатационных расходов относительно велик. Третья категория - это расходы на техническое обслуживание и техническое обслуживание, которые покрывают связанные с этим расходы на регулярное текущее техническое обслуживание оборудования, замену неисправных деталей и ежегодное тестирование безопасности. Соблюдение ежедневного технического обслуживания оборудования в соответствии со спецификациями может значительно снизить дополнительные аварийные расходы, вызванные внезапными отказами в долгосрочной перспективе. Четвертая категория - это расходы на вывод из эксплуатации и утилизацию, которые включают соответствующие расходы на демонтаж и слом транспортного средства после истечения срока его службы, соответствующие доходы и расходы на восстановление соответствия или каскадное использование поддерживающих силовых аккумуляторов и, наконец, рассчитать сумму восстановления остаточной стоимости транспортного средства.

Научный расчет стоимости электрических вилочных погрузчиков должен следовать стандартизированному процессу посадки. Во-первых, заранее должен быть определен единый цикл измерения. Диапазон учета может быть установлен с учетом обычного срока службы электрических вилочных погрузчиков или номинальных совокупных часов работы оборудования, чтобы избежать базовых отклонений в сравнении затрат на оборудование с разной интенсивностью использования. Во-вторых, различные статьи расходов должны быть подразделены на статьи, а единовременные инвестиции на начальном этапе должны быть распределены поровну на весь цикл измерения. Ежемесячные и квартальные расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание должны быть совокупно преобразованы в соответствии с фактической частотой возникновения, и, наконец, можно получить стоимостную стоимость годовой единицы рабочих часов. Наконец, необходимо откалибровать коэффициенты в соответствии с фактическими сценариями работы самого предприятия и отрегулировать общие значения расчета в соответствии с ежедневным временем работы, условиями зарядки площадки и конфигурацией собственной группы технического обслуживания, чтобы получить точные результаты затрат, соответствующие его собственной фактической ситуации. Научный расчет стоимости всего жизненного цикла электрических вилочных погрузчиков может помочь предприятиям избавиться от непонимания сравнения только покупной цены и в дальнейшем оптимизировать контроль стоимости всей цепочки складского и логистического оборудования.