Оборудование Gonghe Структурные части Склад, BYD Большой тоннажный вилочный погрузчик Тяжелое решение для хранения

Ежедневная эксплуатация складов конструктивных деталей оборудования часто сталкивается с реальными потребностями в обработке крупногабаритных и крупногабаритных компонентов. Требования к плотности укладки, доступу и обороту таких товаров, очевидно, отличаются от обычных сценариев гражданского складирования, а также являются сложной задачей, которую срочно необходимо решить многим промышленным складским операторам. Склады конструкционных деталей Republic Equipment уже давно сталкиваются с проблемой недостаточной адаптируемости тяжеловесного погрузочно-разгрузочного оборудования: традиционное оборудование либо имеет недостаточный допуск на нагрузку, либо при обработке крупногабаритных конструкционных деталей существуют скрытые опасности, либо радиус поворота корпуса слишком велик, а узкий канал, зарезервированный на складе, не может проходить гладко, занимая складское пространство, которое можно было бы использовать для укладки товаров. При этом выбросы выхлопных газов оборудования внутреннего сгорания не соответствуют природоохранным требованиям закрытых складов, а на очистку выхлопных газов требуются дополнительные расходы.

В ответ на фактические болевые точки эксплуатации таких сценариев кастомизированное решение для хранения тяжелых грузов, созданное крупнотоннажным вилочным погрузчиком BYD, адаптируется к требованиям полномасштабной эксплуатации склада конструктивных деталей из нескольких размеров. Прежде всего, на уровне адаптации к большой нагрузке крупнотоннажный электрический погрузчик, выбранный в плане, имеет линейную и стабильную выходную мощность, а прочные конструкционные детали, несущие номинальный вес, не будут испытывать прерывания питания или падения нагрузки при движении. Даже если микрорампа и старый противоскользящий пол на складе эксплуатируются, состояние движения можно поддерживать стабильным, и не будет никаких ненормальных ситуаций скользкого склона и бокового проскальзывания.

На уровне оптимизации коэффициента использования пространства на складе крупнотоннажный вилочный погрузчик, перевозимый по этой схеме, внес исключительные коррективы в систему рулевого управления, а радиус поворота разумно контролируется. Даже 1,8-метровый узкий канал, зарезервированный на складе конструктивных деталей, может быть успешно завершен автомобилем. Управление и дорожное движение не требуют дополнительного демонтажа оригинальных полок для расширения канала, непосредственно высвобождая почти 10% полезного складского пространства на складе, эффективно улучшая коэффициент использования хранилища на единицу площади. На уровне безопасности эксплуатации вся схема оснащена вспомогательной системой визуализации полной сцены. Когда оператор завершает укладку и погрузку полок высокого уровня до 8 метров, он может получать динамическую информацию о состоянии выравнивания вилки, окружающих пешеходов и препятствий в режиме реального времени, что значительно снижает вероятность столкновения вилки с конструктивными деталями. и автомобиль царапает полки.

Структура чистой электроэнергии также позволяет всему пакету адаптироваться к эксплуатационным требованиям закрытого склада. На протяжении всей операции нет выбросов выхлопных газов, не требуется дополнительное устройство для очистки выхлопных газов, а ежедневный поток DevOps относительно прост, а комплексная стоимость долгосрочного использования поддается контролю. После долгосрочной фактической проверки работы всего пакета на складе структуры оборудования Республики общая эффективность доступа и циркуляции товаров была значительно улучшена, а производительность всего процесса адаптирована к различным потребностям сценариев хранения в тяжелых условиях. Он также обеспечивает приемлемое справочное направление для того же типа модернизации промышленных хранилищ в тяжелых условиях.