Резюме мер предосторожности при использовании и обслуживании электрических вилочных погрузчиков в сезон дождей

После вступления в сезон дождей многие заводы на открытом и полуоткрытом воздухе и логистические объекты подвержены кратковременным проливным дождям, накоплению поверхностных вод на дорогах и т. д. Электрические вилочные погрузчики, как основное передаточное оборудование в полевых условиях, подвержены замыканиям, коррозии металлических деталей, снижению чувствительности тормозов и т. д., что не только влияет на эффективность ежедневной передачи, но и может похоронить ненужные угрозы безопасности.

При использовании звена первым шагом является стандартизация эксплуатационного поведения болотной воды. При столкновении с водой на дороге во время ежедневных операций следует заранее определить глубину накопления воды. Высота воды превышает две трети площади колеса. Не заставляйте движение. При проезде через участки мелководья стабилизируйте скорость автомобиля, поддерживайте низкую скорость и плавно проходите, а также избегайте внезапного ускорения и внезапного торможения, из-за которых вода выплескивается на большую площадь шасси кузова и зазор между электрическими интерфейсами. При парковке транспортных средств в нерабочих условиях избегайте низменных участков, склонных к скоплению воды. Попробуйте припарковать автомобиль в защищенной от дождя зоне с высокой местностью. Если вам нужно припарковаться на открытом воздухе на короткое время, вы также должны хорошо покрыть и защитить консоль кузова и аккумуляторный отсек, чтобы дождевая вода не просачивалась непосредственно в оборудование.

Перед тем, как каждый раз начинать операцию, необходимо провести тщательную предварительную проверку, проверить интерфейс зарядки и кнопки управления по одной на наличие следов попадания воды, влаги и тумана, подтвердить отсутствие аномалий, а затем подключить блок питания всего автомобиля. В то же время слегка протестируйте чувствительность срабатывания торможения, рулевого управления и предупреждающих огней. Как только реакция компонентов окажется вялой, операцию следует немедленно приостановить для расследования проблемы, а оборудованию категорически запрещено "бегать с травмами".

На уровне ежедневного обслуживания после окончания ежедневной эксплуатации используйте сухую безпыльную мягкую ткань, чтобы вытереть оставшиеся пятна дождевой воды на открытых частях кузова автомобиля, и сосредоточьтесь на очистке зазоров в отсеке аккумулятора и окружающей воде и золе разъема шасси, чтобы избежать коррозии металлической контактной точки, вызванной длительным накоплением влаги. Если во время эксплуатации автомобиль случайно попал в воду в течение короткого времени, не заставляйте оборудование запускаться повторно. Перенесите автомобиль в вентилируемую и сухую зону и дайте ему постоять. После того, как поверхностная вода полностью испарится, профессиональный обслуживающий персонал по одному проверит теплоизоляционные характеристики цепи, чтобы подтвердить, что нет скрытой опасности утечки, прежде чем снова использовать ее.

Во время сезона дождей частота испытаний изоляции транспортного средства также может быть соответствующим образом увеличена, водонепроницаемые резиновые кольца, которые имеют проблемы старения и растрескивания, могут быть своевременно проверены и заменены, а для разъемов жгутов проводов может быть проведена влагозащищенная обработка армирования. Вентиляция и осушение также должны выполняться в зоне, где оборудование хранится в течение длительного времени, чтобы транспортное средство не находилось постоянно в среде с высокой влажностью для ускорения старения компонентов. Хорошая работа по контролю за использованием и обслуживанием всего процесса может эффективно снизить интенсивность отказов электрических вилочных погрузчиков в сезон дождей и обеспечить плавное и упорядоченное развитие операций по переносу на месте.