Xingtan пластиковая мастерская литья под давлением, электрический погрузчик BYD, транспортирующий план работы

Транспортировка сырья цеха литья пластмасс под давлением является основным звеном, соединяющим складирование сырья и производственную станцию первой линии, что напрямую влияет на непрерывность работы всей производственной линии. В большинстве сценариев производства литья пластмасс под давлением, расположенных в Синтане, обычно существует высокая частота передачи пластиковых частиц сырья, ограниченная ширина канала цеха, требования к производственной зоне для чистоты и отсутствия выхлопных газов, многосменное непрерывное производство и т. д. Традиционный режим передачи часто подвержен путанице в движении, разливу материалов, загрязняющему производственную среду, срок службы оборудования не поспевает за ритмом производства и другие проблемы. План работы по транспортировке сырья для электрического погрузчика BYD, специально адаптированный к потребностям сцены, может быть нацелен на решение таких реальных болевых точек.

Первым шагом является научное планирование всего процесса маршрутов передачи, сочетая внутреннюю планировку различных мастерских литья под давлением, чтобы разобраться в распределении мест хранения сырья, зон предварительной обработки сырья, станций литья под давлением каждой линии и производственных отходов, а также спланировать эксклюзивные маршруты передачи электрического погрузчика, чтобы избежать пересечения маршрутов работы погрузчика с движением персонала и маршрутами работы оборудования для литья под давлением, снизить ненужные угрозы безопасности от источника и избежать потерь эффективности, вызванных длинными маршрутами передачи.

Во-вторых, он должен соответствовать сцене для регулировки свойств адаптации оборудования. В соответствии с перегрузочным весом целых пластиковых частиц, обычно используемых в местном литьевом цехе в Синтане, выбирается электрический погрузчик BYD с соответствующими несущими характеристиками, а параметры конструкции кузова корректируются для адаптации к общим требованиям к движению в 2,8 метра и выше узкого канала в цехе. Нет необходимости изменять существующий канал цеха, и его можно непосредственно использовать. Сам автомобиль не имеет выбросов выхлопных газов, а процесс эксплуатации не будет производить капельное масло, что полностью соответствует требованиям к управлению литьевым цехом для чистой производственной среды.

Наконец, необходимо стандартизировать ежедневную эксплуатацию и вспомогательный механизм эксплуатации и технического обслуживания, уточнить процесс трансферной проверки вилочных погрузчиков для различных производственных смен и обеспечить плавный подъем и медленный проход при транспортировке сырья, чтобы избежать попадания пластиковых частиц на поддоны. на пол цеха. В ответ на потребности непрерывного производства в несколько смен подбирается разумный план пополнения энергии, чтобы обеспечить достаточное время автономной работы оборудования в течение дня. В то же время ближайший пункт эксплуатации и технического обслуживания настроен для регулярного проведения планового технического обслуживания оборудования и своевременного реагирования на потребности в отладке при ежедневном использовании, чтобы снизить вероятность случайного отключения оборудования. После того, как весь план будет реализован, он может эффективно сократить время ожидания для производственных станций, оптимизировать общую эффективность логистической циркуляции цеха и помочь производителю разумно контролировать комплексные эксплуатационные расходы.