La introducción de nuevos proyectos en la planta de autopartes de Liaobu, la referencia del servicio de arrendamiento transitorio de carretillas elevadoras BYD

Liaobu, como el área central de aglomeración de la industria de autopartes en la región, ha visto a muchas empresas locales de autopartes en los últimos años avanzar en los preparativos innovadores para nuevas líneas de producción y nuevos segmentos comerciales de manera ordenada. Durante todo el proceso de introducción de nuevos proyectos, a menudo hay fluctuaciones obvias en la demanda de manejo logístico interno en diferentes etapas. Muchas empresas se han encontrado anteriormente con problemas prácticos, como el desajuste de los ciclos de carretillas elevadoras de compras fijas y brechas de capacidad a corto plazo que son difíciles de llenar.

Todo el proceso de introducción de nuevos proyectos cubre la instalación y puesta en marcha de la línea de producción, el primer lote de materias primas en el almacenamiento de campo, la producción de prueba de lotes pequeños, la escalada de producción en masa y otros enlaces. Los requisitos de manejo de los diferentes enlaces varían mucho. Si el proceso de adquisición de activos fijos se inicia después del lanzamiento oficial del proyecto, el ciclo de aprobación y entrega suele ser largo y es fácil perder el nodo de progreso del proyecto. Si los vehículos se envían temporalmente y se dispersan, existen peligros ocultos de condiciones desiguales del vehículo, operación y mantenimiento no garantizados y operaciones irregulares, que incluso pueden ralentizar el ritmo del proyecto general.

El servicio de arrendamiento transitorio lanzado por carretillas elevadoras BYD está diseñado para satisfacer tales necesidades escalonadas. El plan de servicio se puede ajustar de forma flexible según la situación real de la empresa. Se pueden seleccionar modelos con diferentes cargas y diferentes alturas de funcionamiento según el ancho del canal, los requisitos de apilamiento de carga y los requisitos de transbordo de alta resistencia del taller de la fábrica de autopartes. El ciclo de arrendamiento se ajusta completamente al tiempo de preparación del nuevo proyecto. Desde la adaptación a corto plazo de 1 a 2 meses hasta la adaptación a largo plazo de más de medio año, se puede acordar según la demanda.

En respuesta a los escenarios operativos exclusivos de la industria de autopartes, el equipo de servicio también visitará la fábrica con anticipación para inspeccionar el entorno operativo, ajustar la condición del vehículo durante el período de arrendamiento y organizar la respuesta del personal exclusivo de operación y mantenimiento. El mantenimiento diario, la solución de problemas y otros trabajos no requieren que la empresa invierta costos adicionales de mano de obra, ni tienen que pasar por el complejo proceso de aprobación de compras de activos fijos, y liquidar los gastos de servicio a pedido, lo que reduce en gran medida la presión sobre los fondos de preparación para nuevos proyectos en la etapa inicial.

Las empresas locales de autopartes también pueden referirse a varios puntos prácticos al seleccionar tales servicios. Primero, en la etapa inicial de comenzar los preparativos de nuevos proyectos, pueden resolver sus propias necesidades de manejo con anticipación, contar los trenes de transbordo diarios, el peso máximo de carga de transbordo, rampas de taller y parámetros de canal, y conectar con la parte de servicio con anticipación para reservar modelos adecuados para evitar el problema del desajuste del modelo en la derivación temporal. En segundo lugar, durante la etapa de firma del acuerdo de servicio, se puede aclarar la puntualidad de la respuesta de operación y mantenimiento y el mecanismo de reemplazo de vehículos defectuosos para garantizar que el período pico de producción de prueba no provoque el estancamiento de la línea de producción debido a problemas de equipo. Después del período de transición final, las empresas también pueden elegir diferentes métodos de cooperación de seguimiento, como la renovación del arrendamiento y la adquisición directa de equipos de acuerdo con la situación real de producción de nuevos proyectos, y adaptarse de manera flexible a sus propios planes de desarrollo a largo plazo.

Este modelo de servicio llena efectivamente la brecha de capacidad logística en la etapa de introducción de nuevas empresas de autopartes, eliminando la necesidad de que las empresas asuman los costos de alojamiento y mantenimiento de equipos inactivos. Puede ayudar a los nuevos proyectos locales de autopartes de Liaobu a completar sin problemas y sin problemas la transición de la preparación a la producción en masa formal.