Entretien des chariots élévateurs anticorrosion Mingcheng BYD, référence d'article d'entretien de modèle spécial

La logique de maintenance des chariots élévateurs anticorrosion BYD utilisés dans la région de Mingcheng dans des conditions de travail spéciales telles que le stockage de produits chimiques, le traitement de produits aquatiques et les embruns côtiers riches en sel est évidemment différente de celle des chariots élévateurs électriques ordinaires. Elle ne peut pas appliquer directement les normes de maintenance générales des modèles conventionnels. Il est nécessaire de combiner les caractéristiques de conception de la structure anticorrosion et de formuler un plan de maintenance approprié afin de conserver pleinement les performances de protection anticorrosion de l'ensemble du véhicule et de prolonger la durée de vie de l'équipement.

Le premier est le projet d'entretien de l'inspection de base quotidienne, qui oblige le personnel d'exploitation et d'entretien à terminer l'opération conformément aux spécifications avant et après chaque opération. Tout d'abord, vérifiez l'intégrité du revêtement anticorrosion exposé de l'ensemble du véhicule, en vous concentrant sur les parties du bras de fourche, du châssis de la carrosserie et de la base de la poignée de commande qui subissent fréquemment des frottements et des collisions, et confirmez si le revêtement tombe ou heurte le fond. Si des dommages sur une petite zone sont détectés, il doit être recouvert en temps opportun pour éviter que des médias corrosifs n'envahissent le substrat métallique le long de la partie endommagée et ne provoquent une corrosion profonde. La seconde consiste à bien nettoyer les attaches des pneus et des jantes. Après chaque opération, les déchets liquides corrosifs et les cristaux de sel attachés à la jante doivent être nettoyés à temps pour éviter une adhérence à long terme afin d'accélérer la corrosion et la fissuration de la jante. En même temps, nettoyez les impuretés dures laissées dans les espaces du motif du pneu pour éviter que des débris pointus ne rayent la couche extérieure du caoutchouc et réduisent les performances globales d'étanchéité anticorrosion. La troisième consiste à vérifier l'état de la bande d'étanchéité du compartiment à batteries. Le compartiment à batteries du modèle anticorrosion a créé une structure de protection d'étanchéité exclusive. Chaque inspection doit confirmer que la bande de caoutchouc n'est pas fissurée ou déplacée. Une fois la porte de l'entrepôt fermée, l'espace est uniforme pour empêcher la vapeur d'eau corrosive de s'infiltrer et d'endommager le système d'alimentation interne.

Le second est le projet d'entretien approfondi mensuel, qui oblige l'équipement à effectuer un entretien spécial du projet toutes les 100 heures de fonctionnement ou 30 jours du mois naturel. Tout d'abord, les pièces de charnière mobiles de l'ensemble du véhicule, telles que la charnière du portique, le joint de direction et la goupille de frein, après avoir nettoyé les adhésifs corrosifs résiduels sur la surface, appliquez une graisse anticorrosive appropriée. La graisse conventionnelle dans des conditions de travail ordinaires ne peut pas être utilisée pour éviter que la graisse ne se décompose rapidement en cas de milieu corrosif, ce qui entraîne un problème de stagnation et de mauvaise rotation des pièces de charnière. Deuxièmement, vérifiez l'état de l'anneau en caoutchouc étanche du connecteur électrique, peignez les joints de ligne exposés de l'ensemble du véhicule un par un, confirmez qu'il n'y a pas d'oxydation et de verdissement, de déformation et resserrez les joints en caoutchouc. En même temps, appliquez un agent protecteur anticorrosion spécial sur la surface du connecteur pour réduire la probabilité de corrosion électrochimique. Troisièmement, faites une enquête approfondie sur l'interface du pipeline du système hydraulique, vérifiez s'il y a une fuite d'huile, de la corrosion et du vieillissement de la bague d'étanchéité de l'interface, et remplacez les joints qui ont montré des signes de fragilisation à temps pour éviter que la fuite d'huile hydraulique n'affecte la sécurité de l'opération.

Enfin, le projet de maintenance du projet spécial trimestriel, toutes les 300 heures de fonctionnement ou tous les 90 jours pour mener une enquête complète. Soulevez d'abord l'ensemble du véhicule pour effectuer une inspection complète du châssis, vérifiez si la couche de protection anticorrosion à l'intérieur du châssis a une grande zone de renflement et de chute, et concentrez-vous sur l'élimination de la rouille et le revêtement des pièces qui ont été en contact avec le milieu d'humidité du sol pendant une longue période pour assurer l'intégrité de la structure anticorrosion globale. Deuxièmement, effectuez un nettoyage complet des parties de dissipation thermique du système de freinage et du moteur marchant, et nettoyez toute la poussière corrosive accumulée dans l'espace de dissipation thermique pour éviter l'accumulation de poussière entraînant une diminution de l'efficacité de dissipation thermique, et en même temps éviter que la poussière ne colle à la coque du moteur pendant une longue période. Pendant l'exploitation et la maintenance quotidiennes, l'intervalle de maintenance peut également être ajusté de manière appropriée en fonction du niveau de corrosion réel de la scène d'exploitation pour garantir davantage la stabilité du fonctionnement de l'équipement.