paramètre de base
| classification | nom du paramètre | symbole | unité | MONDE C12T |
| Informations de base | fabricant | - | - | Accueil |
| Modèle | - | - | C12T | |
| Mode de conduite | - | - | Électrique (électrique) | |
| Formulaire de manipulation | - | - | Ride-in (siège) | |
| paramètre de base | capacité de charge nominale | Q | kg | 1200 |
| Distance du centre de charge | c | mm | 400 | |
| surplomb | x | mm | 320 | |
| empattement | y | mm | 1150 | |
| surplomb | - | mm | 215 | |
| paramètre de poids | Poids total du véhicule (y compris les batteries) | - | kg | 1925 |
| État de charge, charge sur les essieux avant / arrière | - | kg | 2760/366 | |
| Pas de charge, charge sur les essieux avant / arrière | - | kg | 807/1118 | |
| Paramètres de la roue | Catégorie de roue | - | - | Pneu solide |
| Taille de la roue avant | - | - | 4.00-8 | |
| Taille de la roue arrière | - | - | 3.50-5 | |
| Nombre de roues avant / arrière (x = roues motrices) | - | - | 2x / 2 | |
| voie avant | b10 | mm | 800 | |
| voie arrière | b11 | mm | 250 | |
| Angle d'inclinaison avant / arrière du cadre de porte | a / b | 5-8 | ||
| Forme et taille | La hauteur limite inférieure du cadre de porte (hors du sol) | h1 | mm | 1885 |
| Hauteur de levage libre | h2 | mm | 70 | |
| Hauteur de levage nominale | h3 | mm | 2800 | |
| La hauteur limite supérieure du portique (hors du sol) | h4 | mm | 3615 | |
| Hauteur du plafond | h6 | mm | 1920 | |
| Hauteur du siège (hors du sol) | h7 | mm | 820 | |
| Hauteur de la goupille de traction | h10 | mm | / | |
| Longueur totale du véhicule | l1 | mm | 2457 | |
| Longueur totale (hors fourches) | l2 | mm | 1687 | |
| Largeur totale du véhicule | b1 | mm | 870 | |
| Taille de la fourche (épaisseur / largeur / longueur) | s / e / l | mm | 77010032 | |
| Format du porte-fourche (selon ISO 2328) | - | - | 2A | |
| Marge du garde-corps | b3 | mm | 860 | |
| La limite inférieure du portique est la hauteur par rapport au sol | m1 | mm | 65 | |
| La limite inférieure du cadre est la hauteur par rapport au sol | m2 | mm | 65 | |
| Largeur du canal de travail (plateau horizontal 10001000) | Ast | mm | 3037 | |
| Largeur du canal de travail (plateau vertical 12001200) | Ast | mm | 3237 | |
| rayon de braquage inférieur | Wa | mm | 1510 | |
| Rayon de braquage vers l'intérieur | b13 | mm | / | |
| Paramètre de performance | Vitesse de conduite (charge / pas de charge) | - | km / h | 9-10 |
| Vitesse de levage (charge / pas de charge) | - | mm / s | 230/275 | |
| Vitesse de baisse (charge / pas de charge) | - | mm / s | 420 | |
| Traction limite supérieure (S2 = 5min, charge / pas de charge) | - | N | 1950/2950 | |
| Capacité d'escalade supérieure (S2 = 5min, charge / pas de charge) | - | % | 15 octobre | |
| Temps d'accélération 0-10M (charge / pas de charge) | - | s | / | |
| Forme de frein | - | - | hydraulique | |
| Entraînement et électrique | Puissance du moteur d'entraînement (S2 = 60min) | - | kW | 3.5 |
| Puissance du moteur de levage (S3 = 15 % ED) | - | kW | 4 | |
| Capacité de la batterie | - | V / Ah | 24V210 | |
| Poids de la batterie | - | kg | 100 | |
| Autres configurations | Type de commande électronique | - | - | AC |
| Pression de travail du système hydraulique | - | Mpa | 16 | |
| Bruit de position du conducteur | - | dB (A) | ≤80 | |
| Méthode de connexion de traction | - | - | NIP |
1. Conception avancée de portance, flexible et portante
En tant que modèle de charge avancé pour le modèle à canal étroit à trois pivots, le C12T augmente la charge nominale à 1,2 tonne, tout en conservant un rayon de braquage compact de 1510 mm, ce qui peut compléter le transfert et l'empilage de marchandises plus lourdes dans des espaces limités tels que les allées étroites, les monte-charges et les allées d'atelier avec des étagères denses. Le contrepoids autoportant de 1925 kg est équilibré et l'attitude du corps est stable lors de la conduite et de l'empilage à des niveaux élevés, ce qui convient aux besoins des opérations de rayonnage de stockage multicouches.
2. Batterie au lithium-lithium fer d'origine, fonctionnement propre et faible entretien
Équipée de la batterie lithium fer phosphate auto-développée de BYD, elle prend en charge la charge et l'utilisation à tout moment, et peut être réapprovisionnée pendant de courtes pauses sur le lieu de travail. Elle convient aux scénarios de fonctionnement continu à plusieurs équipes. La structure d'étanchéité de la batterie est fiable, réduisant efficacement le risque de volatilisation et de fuite d'acide, et répond aux exigences des environnements de travail propres tels que la nourriture, l'électronique et les médicaments. La batterie a une longue durée de vie et ne nécessite pas d'entretien quotidien de réapprovisionnement en liquide, ce qui contribue à réduire les consommables et les coûts de main-d'œuvre d'un fonctionnement à long terme.
3. Configuration de contrôle humanisée, expérience de conduite confortable
La disposition de conduite ergonomique est adoptée, et le réglage de la force de direction est fluide, et il n'est pas facile de se fatiguer après un fonctionnement à long terme. Le champ de vision de conduite ouvert est associé à un cadre supérieur creux, ce qui permet d'observer clairement et facilement la fourche lors de l'empilage à un niveau élevé. La conception de la voiture à marche basse est combinée au siège absorbant les chocs, ce qui est pratique pour monter et descendre du bus et offre un bon amorti de conduite. L'ensemble de la machine a un faible bruit de marche et peu d'interférences entre les opérations intérieures et l'environnement environnant.
4. Multiples protections de sécurité, risques opérationnels contrôlables
La protection de toit haute résistance intégrée peut amortir l'impact des chutes d'objets et fournir une protection aux opérateurs ; la carrosserie est équipée d'un avertisseur sonore et lumineux de série, qui rappelle activement au personnel environnant de faire attention à l'évitement lors de la conduite et de la direction ; le système de freinage répond de manière linéaire et fluide, avec des performances de démarrage-arrêt et de stationnement sur rampe stables ; la batterie au lithium a de multiples protections intégrées pour la surcharge, la surchauffe et les courts-circuits, adaptées à un fonctionnement en toute sécurité dans différents environnements d'entrepôt.
Scénario applicable
Il est largement adapté aux entrepôts de transit de commerce électronique, aux arrière-cours de supermarché, aux ateliers d'assemblage de l'industrie légère, aux entrepôts médicaux, aux usines d'emballage en papier, etc. C'est un équipement de manutention qui prend en compte à la fois la capacité de charge et la praticabilité dans les scénarios d'entreposage à canal étroit.

