Le chariot élévateur électrique à contrepoids BYD EL-PRO série 4,0T est conçu pour les scénarios de manutention de matériaux lourds des moyennes et grandes entreprises. Il prend l'intelligence, la sécurité et la fiabilité, une efficacité élevée et des économies d'énergie comme ses principaux avantages, et convient aux environnements d'exploitation à forte charge tels que les grands ateliers de fabrication, les entrepôts de matières premières et les centres logistiques. Il fournit une solution d'électrification fiable pour la manutention de marchandises de 4 tonnes.
En termes d'apparence et de stabilité, ce chariot élévateur adopte une combinaison de surfaces courbes et de lignes épurées. La ligne globale est solide et puissante, avec à la fois une reconnaissance industrielle et une esthétique pratique. Avec une conception de châssis à empattement long, il peut améliorer efficacement la stabilité de conduite dans des conditions de charge lourde. Il peut maintenir un état de fonctionnement stable et contrôlable pendant la manutention sur de longues distances et le trafic sur rampe dans la zone de l'usine.
En termes de puissance et de consommation d'énergie, le système a été spécifiquement optimisé, et le moteur et l'unité de commande électronique sont coordonnés et adaptés pour utiliser efficacement la plage de travail efficace, réduisant efficacement la consommation d'énergie tout en maintenant une puissance de sortie suffisante. Dans des conditions de charge complète, le degré de montée peut atteindre 18 %, ce qui peut faire face à des conditions difficiles telles que les rampes d'usine et les conditions routières complexes. La vitesse de conduite à pleine charge peut atteindre 16 km / h, en tenant compte de l'efficacité et de la stabilité de conduite des opérations lourdes, contribuant à améliorer l'efficacité du roulement du stockage.
La solution de batterie a une longue durée de vie, ce qui peut réduire la fréquence de remplacement et réduire les coûts d'approvisionnement et de maintenance supplémentaires. Avec la méthode de charge enfichable, elle aide à ralentir le taux d'atténuation de la batterie et à prolonger la durée de vie de la batterie. Le fonctionnement intensif haute fréquence à long terme a une bonne économie.
En termes de sécurité et d'expérience de maniabilité, le véhicule est équipé de série d'un système d'éclairage LED haute luminosité et haute protection, qui peut répondre aux exigences d'éclairage des entrepôts sombres et des opérations nocturnes, et améliorer la visibilité et la sécurité pendant le fonctionnement. Le véhicule a une réponse de maniabilité douce, une conception ergonomique optimisée et un espace de conduite spacieux, qui optimise la perspective de fonctionnement et la sensation d'adhérence, réduisant efficacement la fatigue causée par un fonctionnement à haute intensité à long terme et améliorant le confort de fonctionnement.
Chariot élévateur électrique à contrepoids de la série EL-PRO 4,0T, avec des performances robustes comme noyau, en tenant compte du contrôle de la consommation d'énergie, de l'efficacité opérationnelle et de l'expérience opérationnelle, fournit une solution d'électrification stable, efficace et économique pour la manutention de matériaux lourds de 4 tonnes. C'est un équipement d'exploitation fiable pour la manutention quotidienne de matériaux lourds dans les moyennes et grandes entreprises.
| Paramètre technique | EL40-Pro-2025 (4,0T) |
| Fabricant | Accueil |
| Nom du modèle | EL40-Pro-2025 |
| Type de puissance | Électrique |
| Mode de fonctionnement | Type de cavalier |
| Capacité de levage nominale | 4000 kg |
| Distance du centre de charge | 500 mm |
| Porte-à-faux avant | 555 mm |
| Empattement | 2180 mm |
| Poids total (avec batterie) | 6200 kg |
| Charge par essieu (entièrement chargée) | 8957 / 1243 kg |
| Charge par essieu (déchargée) | 3059 / 3141 kg |
| Type de pneu | Pneu solide |
| Taille de la roue avant | 250-15 mm |
| Taille de la roue arrière | 21x8-9 mm |
| Quantité de roues avant / arrière, x = roue motrice | 2x / 2 |
| Voie de roue avant | 1206 mm |
| Voie de roue arrière | 1130 mm |
| Angle d'inclinaison vers l'avant / Angle d'inclinaison vers l'arrière | 6/8 |
| Hauteur du mât | 2350 mm |
| Hauteur de levage libre | 130 mm |
| Hauteur de levage du mât standard | 3000 mm |
| Hauteur maximale du mât (à partir du sol) | 4255 mm |
| Hauteur de la protection aérienne | 2360 mm |
| Hauteur du siège (à partir du sol) | 1260 mm |
| Hauteur de la goupille de remorquage | 490 mm |
| Longueur totale | 4170 mm |
| Longueur totale (hors fourches) | 3100 mm |
| Largeur totale | 1440 mm |
| Dimensions de la fourche | 50 / 150 / 1070 mm |
| Porte-fourche conforme à la norme ISO2328, châssis / type A, B | 3A |
| Largeur du porte-fourche | 1500 mm |
| Garde au sol minimale au mât | 115 mm |
| Garde au sol minimale au niveau du châssis | 160 mm |
| Largeur d'allée avec palette transversale 1000x1200 | 4535 mm |
| Largeur de l'allée avec palette longitudinale 800x1200 | 4635 mm |
| Rayon de braquage minimal | 2600 mm |
| Rayon de braquage intérieur | 810 mm |
| Vitesse de déplacement, chargé / déchargé | 15 / 15 km / h |
| Vitesse de levage, chargé / déchargé | 350 / 450 mm / s |
| Abaisser la vitesse, chargé / déchargé | 500 / 400 mm / s |
| Force de traction maximale, S2 = 5min, chargé / déchargé | 18 / 18 N |
| Gradabilité maximale, S2 = 5min, chargé / déchargé | 15/20 % |
| Type de frein | Hydraulique |
| Puissance du moteur d'entraînement, S2 = 60min | 28 kw |
| Puissance du moteur de levage, S3 = 15 % ED | 24 kw |
| Capacité de la batterie | 80 / 810 V / Ah |
| Poids de la batterie | 900 kg |
| Dimensions de la batterie L / W / H | mm |
| Type de cycle VDI Consommation d'énergie | kw / h |
| Type de contrôleur de moteur | AC |
| Pression de fonctionnement du système hydraulique | ≤17 bar |
| Niveau de bruit à la position de l'opérateur | ≤80 dB (A) |
| Méthode de connexion de remorquage | — |
